Baling-baling baling-baling adalah praktik menghilangkan getaran dari unit baling-baling. Ditempatkan pada poros poros, penyeimbangan baling-baling dua bilah dilakukan dengan mengeluarkan material dari bilah terberat untuk membuat kedua bilah baling-baling memiliki bobot yang sama. Seringkali, dengan baling-baling multi-blade, seperti baling-baling tiga, empat dan lima bilah, tingkat keseimbangan baling-baling digunakan untuk menyeimbangkan baling-baling secara akurat. Tampak seperti penyeimbang gelembung yang digunakan pada ban dan roda otomotif, baling-baling diseimbangkan dengan mengeluarkan material dari bilah terberat hingga levelnya nol.
Dibiarkan tidak seimbang, baling-baling benar-benar bisa bergetar dan mengguncang kapal. Umur bantalan juga meningkat secara dramatis dengan penyeimbangan baling-baling. Dalam aplikasi pesawat, ini sangat penting karena baling-baling terpasang pada poros engkol mesin. Jika penyeimbangan baling-baling tidak tercapai, mesin dapat mengalami kegagalan bantalan poros engkol, yang mengakibatkan kegagalan mesin yang fatal. Dalam aplikasi bahari, getaran baling-baling berpotensi menenggelamkan kapal jika segel air rusak.
Penyeimbangan baling-baling pesawat kayu dilakukan dengan mengampelas sisi yang lebih berat dari baling-baling sampai seimbang ketika ditempatkan pada poros di antara dua titik. Dengan baling-baling dipasang pada poros, poros ditempatkan di antara dua dudukan dan dibiarkan beristirahat. Baling-baling baling-baling kemudian ditempatkan secara horizontal dan dilepaskan. Jika bilah mulai bergerak, bilah baling-baling yang mulai menukik adalah yang terberat, sehingga diampelas. Operasi ini diulang sampai baling-baling tetap benar-benar tidak bergerak ketika dibiarkan diam secara horizontal. Ketika ini terjadi, penyeimbangan baling-baling telah tercapai.
Dengan bilah baling-baling logam, material dikeluarkan dari bilah yang berat dengan mengebor ke hub baling-baling di dasar bilah baling-baling. Saat mata bor masuk ke dalam hub, material dikeluarkan dalam bentuk ikal kecil dari logam. Dalam beberapa kasus, bobot ditambahkan ke sisi yang lebih ringan dan kemudian ditempelkan ke baling-baling dengan mengelas, mematri atau menyolder. Seringkali, jumlah berat di mana baling-baling tidak seimbang menentukan cara unit seimbang.
Dalam penyeimbangan baling-baling perahu, baling-baling sering dikikir sampai jumlah berat yang benar telah dilepas untuk memastikan baling-baling seimbang. Pada baling-baling kapal yang sangat besar, penyeimbangan sering dilakukan dengan menambahkan slug dari logam Mallory ke bilah yang paling ringan. Logam Mallory adalah logam yang sangat padat, dan karena itu sangat berat, sering digunakan dalam menyeimbangkan poros engkol mobil. Saat menggunakan bahan jenis ini untuk menyeimbangkan baling-baling, baling-baling dibor, dan slug dari logam Mallory dimasukkan dan dilas pada tempatnya.