Balap lumpur menggabungkan kompetisi olahraga motor trek dengan sensasi berkendara off-road. Para pembalap yang terlibat berlomba menjadi yang tercepat melalui lintasan lumpur yang penuh dengan pit dan hole. Pembalap lumpur ini, yang disebut pelari lumpur, termasuk dragsters dan truk pick-up penggerak empat roda. Olahraga ini, juga dikenal sebagai mud bogging, telah menggabungkan balap ekstrim dari lubang lumpur dengan budaya khusus truk tingkat atas.
Balap lumpur muncul sebagai olahraga pada awal 1970-an di Louisiana Utara. Apa yang dimulai sebagai rekreasi mengemudi bagi pemilik truk segera menjadi olahraga ketika pembalap lumpur mulai mengorganisir dan bersaing. Dengan perluasan balap lumpur ke Louisiana Selatan, Texas dan Alabama, lubang permanen mulai muncul. Pembalap lumpur akan bersaing di pameran dan membuat lubang di arena kecil.
Perlombaan lumpur paling sering dipertandingkan di pit dan trek lumpur setinggi dua atau tiga kaki. Lubang menjangkau banyak jarak, dari 50-80 kaki pendek, trek berbukit, hingga 300 kaki tikungan dan belokan. Untuk melintasi lubang-lubang ini, truk biasanya berpenggerak empat roda, meskipun tidak harus demikian. Banyak bogger lumpur yang bersaing melengkapi kekuatan truk mereka dengan supercharger. Supercharger ini memungkinkan lebih banyak bahan bakar diberikan ke mesin, yang mendukung lebih banyak oksigen dan lebih banyak kerja di mesin.
Dengan trek melintasi Amerika Serikat Selatan dan menyusup ke bagian utara negara itu, lubang lumpur bervariasi dalam detail, fitur, kepribadian, dan kesulitan. Mereka memiliki tarikan dan lubang lumpur, dan berkisar dari bukit hingga rawa hingga lubang di tanah dan jalur tanah yang dimodifikasi. Lubang dapat dibuat manusia atau alami, dengan pemeliharaan manusia untuk memastikan kedalaman lumpur yang tepat.
Saat ini, banyak olahraga balap lumpur terorganisir diatur dan dipromosikan oleh American Mud Racing Association (AMRA). Organisasi ini mengikuti langkah USA Motorsports dan organisasi lain yang memberikan aturan dan promosi untuk kompetisi lari lumpur. Pada akhir 1980-an dan awal 1990-an, balap lumpur mulai menggelar kejuaraan nasional, yang berlanjut hingga hari ini. AMRA hari ini menetapkan aturan untuk batasan dan kelas truk tertentu. Ini termasuk ban, suspensi, ukuran mesin, ukuran camshaft dan ukuran karburator. Semua ban balap lumpur yang terorganisir harus legal dan disetujui Departemen Perhubungan.
Budaya yang diusung oleh organisasi-organisasi ini meliputi keselamatan dan ketangguhan. Pembalap lumpur juga menambahkan bakat tertentu untuk olahraga mereka, sering terlihat dalam desain mencolok dan cat truk mereka. Olahraga ini telah mendapatkan reputasinya dari beberapa pembalapnya yang lebih terkenal. Pembalap lumpur ini sering kali memiliki kepribadian yang ceria dengan gaya yang mencolok. Mereka termasuk Chuck Country dan Tony Farrell, keduanya juara National Mud Racing Organization (NMRO). Mereka adalah salah satu wajah olahraga yang telah membawa seni, kompetisi, dan sikap ke rawa-rawa dan lubang di seluruh negeri.