Poros poros adalah komponen yang digunakan pada poros kemudi kendaraan serta trailer dan dirancang untuk mengencangkan sistem pengereman dan memasang roda dan ban ke poros. Pada poros kemudi, poros poros diikat ke rakitan poros dengan menggunakan sambungan bola atau pin raja, dan hub roda dipasang pada poros dengan mur kastel. Bantalan roda berjalan pada poros gandar di kedua aplikasi, dengan poros trailer sering dipasang ke poros sebagai komponen yang dilas atau dipasang dengan baut.
Tidak seperti poros penggerak, poros poros tidak diisi daya untuk memberi daya pada kendaraan. Dalam aplikasi mobil, poros poros digunakan untuk memungkinkan ban depan berputar, sehingga poros diperlukan untuk berputar pada poros. Dalam konfigurasi poros lurus yang umum, pin king digunakan sebagai jenis engsel, yang memungkinkan spindel berputar di ujung poros. Tie rod, drag link, dan komponen serupa dipasang pada titik-titik pada poros poros untuk mendorong dan menarik poros, menciptakan gerakan memutar saat roda kemudi dan kotak kemudi diputar oleh operator kendaraan.
Saat digunakan dalam konfigurasi gandar trailer, spindel gandar dapat dipasang dengan salah satu dari tiga metode. Yang pertama adalah konfigurasi rakitan poros tipikal dengan spindel yang dibaut atau dilas ke ujung poros berbentuk tabung. Aplikasi ini sering kali memiliki poros yang digantung oleh pegas di bawah sasis trailer. Metode kedua untuk memasang spindel menggunakan poros rintisan pendek yang dipasang pada balok torsi. Torsion beam berfungsi sebagai pegas dan sedikit melentur untuk menghaluskan pengendaraan yang bergelombang.
Gaya gandar ini tidak menjangkau seluruh lebar trailer. Poros torsion beam biasanya ditempelkan pada rel rangka samping trailer, dengan poros pendek hanya terbentang pada jarak pendek dari rel rangka ke tepi luar trailer. Ini membuat bagian tengah trailer terbuka untuk ground clearance yang lebih rendah.
Aplikasi terakhir dari sebuah gandar pada sebuah trailer adalah untuk mengelasnya dengan kokoh ke rel rangka trailer, yang biasanya memungkinkan trailer terendah dari semua jenis konfigurasi poros. Kelemahan dari jenis poros gandar ini adalah kurangnya suspensi pada trailer. Trailer ini mengandalkan sistem suspensi kendaraan yang digandeng untuk melindungi pengendaraan.