Aktuator pada sistem rem anti-lock (ABS) dikenal sebagai aktuator ABS. Ini adalah perangkat elektronik yang menerima sinyal dari komputer kendaraan untuk mengontrol tekanan rem agar roda tidak terkunci. Komputer memonitor sinyal pada sistem pengereman kendaraan beberapa 100,000 kali per detik, dalam beberapa kasus. Saat komputer mendeteksi bahwa rem mulai terkunci, aktuator ABS menyesuaikan tekanan rem yang diterapkan ke roda dan mencegah roda terkunci.
Ditawarkan sebagai opsi pada beberapa model kendaraan yang dijual di seluruh dunia, sistem rem anti-lock dimaksudkan untuk menghindari kecelakaan terkait roda terkunci saat rem diterapkan. Sistem ini dikendalikan oleh komputer dan berfungsi sangat mirip dengan praktik lama dan kuno yang memompa pedal rem secara manual di area licin atau traksi rendah.
Aktuator ABS mengganti tekanan pengereman pada rem tertentu, sehingga mencegah roda terkunci. Saat roda terkunci, efektivitas pengeremannya berkurang ribuan kali dibandingkan dengan perakitan roda yang masih berputar. Komputer kendaraan yang dilengkapi dengan aktuator ABS biasanya akan membantu pengemudi dalam menerapkan rem dengan benar di semua jenis cuaca dan kondisi jalan.
Sistem ABS pertama dirancang untuk pesawat dan kemudian dipasang ke mobil pada 1940-an. Sementara unit asli tidak diterima dengan baik, kemajuan dan perubahan dalam sistem mengubah persepsi pelanggan dan meningkatkan catatan keselamatan klaim produsen yang menggembar-gemborkan keamanan sistem. Pada sebagian besar kendaraan yang dilengkapi dengan sistem ABS, kendaraan masih dapat dioperasikan ketika sistem ABS dimatikan. ABS biasanya hanya dipanggil jika terjadi aplikasi darurat pada sistem pengereman. Dalam kebanyakan situasi, kendaraan dapat beroperasi dengan malfungsi pada aktuator ABS sambil mempertahankan penggunaan penuh sistem pengereman.
Salah satu alasan utama kegagalan fungsi aktuator ABS adalah tidak cukup sering menggunakan sistem. Banyak pabrikan merekomendasikan untuk mengerem dengan sangat keras untuk menggunakan komponen ABS secara berkala. Penerapan rem ini menyebabkan semua komponen dalam sistem ABS bergerak dan menerima beberapa bentuk pelumasan. Kurangnya pelumasan ini biasanya di balik banyak kegagalan dalam sistem. Masing-masing bagian dalam aktuator tidak dilumasi jika rem tidak digunakan secara tajam sesekali.