tack coat pada dasarnya adalah jenis lem industri yang digunakan dalam perdagangan konstruksi perkerasan untuk mengikat lapisan aspal di jalan raya. Ini adalah emulsi yang merupakan campuran cair-cair dari pengikat aspal, air, dan bahan kimia pengemulsi yang bertindak untuk mencampur bahan bersama-sama dalam suspensi koloid. Emulsi aspal ini diaplikasikan pada lapisan tipis antara lapisan hot mix asphalt (HMA) sebagai permukaan jalan yang dibangun, dan berfungsi untuk menciptakan ikatan perekat di antara mereka. tack coat harus menutupi 90% dari permukaan jalan atau lebih untuk mencegah selip dan, jika penutupan yang tidak lengkap dilakukan, jalan akan lebih rentan terhadap efek degradasi jangka panjang seperti pembentukan retakan buaya, alur, dan lubang.
Bahan utama dalam lapisan tack adalah cairan bitumen yang merupakan versi hidrokarbon cair dari permukaan aspal padat itu sendiri. Emulsi juga dapat mengandung pengenceran air, yang umum dalam aplikasi produk AS tertentu dan berfungsi untuk memberikan aplikasi yang lebih merata di atas permukaan jalan. Di negara-negara Eropa, jenis tack coat yang lebih cepat mengeras digunakan yang tidak memerlukan penguapan air dari emulsi, tetapi, bagaimanapun, memiliki viskositas atau ketebalan yang rendah. Dalam beberapa kasus, tack coat juga digunakan yang mengandung dasar polimer cair yang berfungsi sebagai pengikat lateks. Variasi ini menciptakan bahan pelapis yang dapat berkisar dari pengaturan lambat hingga cepat dan viskositas rendah hingga tinggi tergantung pada kebutuhan permukaan jalan yang sedang dikerjakan dan iklim setempat.
Ketebalan lapisan tack coat yang diterapkan serta volume material yang diperlukan untuk melakukan pekerjaan yang memadai telah dihitung secara tepat pada tahun 2001 berdasarkan jenis permukaan jalan yang sedang dikerjakan. Bila permukaan jalan merupakan konstruksi baru HMA, diperlukan 0.03 hingga 0.04 galon per yard persegi (0.14 hingga 0.18 liter per meter persegi). Tingkat ini naik sedikit jika permukaannya teroksidasi HMA, dan hampir dua kali lipat untuk HMA giling pada 0.06 hingga 0.08 galon/yd2 (0.27 hingga 0.36 liter/m2).
Tack coat juga digunakan untuk merekatkan lapisan beton pracetak (PCC). Di mana lapisan PCC yang digiling membutuhkan jumlah tack coat yang sama seperti HMA yang digiling, PCC normal membutuhkan jumlah material yang sama dengan HMA teroksidasi. Jumlah tack coat juga meningkat secara signifikan jika diencerkan dengan air terlebih dahulu untuk membantu penyebaran menyeluruh di permukaan jalan, dengan volume material yang digunakan menjadi tiga sampai empat kali lebih tinggi dari volume biasa pengikat aspal yang dibutuhkan.
Beberapa kasus pengaplikasian aspal cair juga memerlukan penggunaan prime coat terlebih dahulu, yang dapat mengurangi debu pada permukaan. Jika permukaan jalan tidak bersih dari debu saat diaplikasikan tack coat, maka akan mengikat debu bukan pada lapisan aspal atas dan bawah, yang menyebabkan kegagalan sifat perekatnya yang dikenal sebagai delaminasi. Di beberapa negara, lapisan cutback diterapkan sebagai pengganti tack coat yang sebenarnya, yang merupakan campuran aspal yang telah dilarutkan dalam hidrokarbon yang bertindak sebagai pelarut seperti minyak tanah, dan kemudian diterapkan di antara lapisan aspal untuk mengikatnya bersama.