Bagi petani, apakah dia pekerja penuh waktu atau hobi, ada beberapa hal yang lebih membuat frustrasi daripada traktor yang tidak berfungsi. Traktor tampaknya memiliki sifat mogok yang mengganggu ketika pengguna siap untuk memasang bajak atau penanam, dan akan sering melakukannya di lokasi terjauh dari gudang atau bengkel. “Hukum Murphy” yang sering diulang menyatakan bahwa jika ada sesuatu yang salah, itu akan terjadi. Jelas, Pak Murphy memiliki traktor.
Untungnya, dasar-dasar perbaikan traktor dapat dikuasai dengan cepat. Sebagian besar, mereka terdiri dari mengingat bahwa traktor bukanlah mobil atau truk. Perbedaan ini paling baik dicontohkan oleh fakta bahwa perawatan traktor tidak didasarkan pada berapa mil yang telah ditempuh, tetapi lebih pada berapa jam mesin telah dioperasikan. Traktor terus-menerus dipaksa bekerja dalam kondisi yang kurang ideal, dan mengalami tekanan mekanis maksimum.
Pemilik traktor harus menjaga tokonya tetap lengkap dengan suku cadang pengganti dan tahu cara memasangnya. Ini termasuk filter oli dan bahan bakar, yang harus diganti baik pada musim semi dan musim gugur, dan berbagai sabuk khusus untuk model yang bersangkutan. Traktor mematahkan sabuk dengan cara yang sama seperti anak berusia sepuluh tahun mematahkan tali sepatu, dan pemilik traktor tidak akan pernah memiliki cukup cadangan. Selain itu, jika dia ingin menghindari beberapa perjalanan ke toko persediaan, dia harus memastikan untuk membeli tambahan air, bahan bakar, dan selang hidrolik.
Pemilik harus ingat bahwa dia tidak akan dapat memfasilitasi semua perbaikan traktor sendiri. Karena itu, item terpenting yang diperlukan untuk perbaikan traktor adalah manual perbaikan traktor. Yang hampir sama pentingnya adalah nomor telepon mekanik, tukang las, dan dealer ban traktor favorit. Ini terutama benar dalam kasus terakhir, karena mengangkut dan mengganti ban belakang traktor yang besar memerlukan peralatan khusus.
Banyak perbaikan traktor terletak pada upaya untuk menghentikan masalah sebelum terjadi. Pengguna harus selalu memeriksa level cairan — terutama oli, antibeku, dan cairan hidrolik — dan memastikan bahwa tekanan udara di ban sudah sesuai. Jika dia memiliki traktor bertenaga diesel dan traktor bertenaga bensin, dia harus memastikan bahwa dia tidak mengacaukan bahan bakar. Itu terjadi lebih sering daripada yang diperkirakan, dan akan menghancurkan mesin secara total.
Traktor menjadi panas dan biasanya diserang oleh awan kotoran dan abrasif. Oleh karena itu, pemeriksaan rutin terhadap gasket dan seal harus dilakukan. Pengguna harus memiliki banyak minyak di tangan, dan menjaga agar traktornya tetap terlumasi dengan baik. Busi juga harus dibersihkan atau diganti secara relatif sering. Bahkan setelah mengikuti semua tips ini, traktor masih akan mogok. Namun, ini harus dilakukan lebih jarang dan pekerjaan perbaikan tidak harus memerlukan operasi besar.