Cara terbaik untuk membuat dinamometer adalah dengan terlebih dahulu memutuskan jenis pengujian mesin utama yang akan digunakan untuk unit tersebut. Dinamometer khusus mesin mudah dibuat, tidak memakan banyak ruang dan dapat menangani berbagai jenis mesin. Untuk dinamometer di dalam mobil di roda, konstruksi peralatan uji akan membutuhkan perhatian yang lebih besar terhadap detail daripada dinamometer khusus mesin biasanya.
Keuntungan utama dari dinamometer khusus mesin — di luar kesederhanaannya — adalah bahwa dinamometer khusus mesin memerlukan lebih sedikit ruang, lebih sedikit peralatan dan, biasanya, hanya jaminan ventilasi yang baik. Untuk membuat dinamometer yang hanya menguji mesin, pembuat perlu membeli komputer desktop atau laptop dengan perangkat lunak dinamometer yang cocok untuk menguji mesin tradisional atau komersial. Builder juga harus membeli attachment dinamometer yang terhubung ke flywheel engine dan menghubungkan attachment itu ke komputer. Saat merancang dinamometer, pembuat harus menyediakan bahan bakar dan pendinginan untuk mesin, sambil memastikan bahwa lingkungan berventilasi baik atau selang mengarahkan gas buang keluar dari ruang interior mana pun.
Kelemahan utama unit uji hanya mesin — dan alasan bagus untuk tidak membuat dinamometer semacam itu — adalah kenyataan bahwa unit mesin hanya mengukur tenaga kuda dan torsi pada roda gila, bukan pada roda kendaraan. Perbedaan antara dua pembacaan biasanya cukup signifikan, terutama jika tujuan dinamometer adalah untuk menyempurnakan kendaraan balap atau performa tinggi.
Kelemahan ini bermasalah karena metrik daya di roda lebih berguna dan menguji kinerja seluruh rangkaian penggerak kendaraan. Metrik kinerja yang diambil pada roda gila mesin menguji output langsung mesin saja dan seringkali hanya berguna untuk pengujian kualitas mesin sebelum dijual atau dipasang. Dinamometer semacam itu tidak cukup akurat untuk menguji kinerja sebenarnya dari kendaraan di jalan atau di lintasan.
Dibutuhkan beberapa peralatan lagi untuk membuat dinamometer yang menguji tenaga kuda dan torsi di roda. Seorang pembangun perlu mengosongkan ruang untuk mekanisme penggerak yang mendorong roda kendaraan selama pengujian. Tidak disarankan untuk membuat dinamometer jenis ini seluruhnya di dalam ruangan, karena hampir tidak mungkin untuk menyediakan ventilasi yang baik dari knalpot kendaraan yang beroperasi penuh selama pengujian dinamometer. Untuk membuat dinamometer yang menguji kinerja roda, pembuat masih perlu membeli laptop atau komputer desktop dengan perangkat lunak dinamometer yang mampu membandingkan beberapa uji coba.