Ada beberapa jenis bill of lading yang digunakan di antara pengirim dan pedagang di seluruh dunia, meskipun umumnya dapat dipecah menjadi beberapa kategori umum. Yang paling sederhana biasanya apa yang dikenal sebagai tagihan langsung atau langsung, meskipun ini biasanya hanya cocok untuk interaksi standar antara pengirim dan penjual. Situasi yang lebih rumit membutuhkan jenis yang lebih bernuansa, terutama tagihan pesanan, yang digunakan saat barang dikirim sebelum barang tersebut benar-benar dibayar; tagihan transportasi gabungan, yang mencakup pengiriman dan pengiriman; dan melalui tagihan, yang menyediakan banyak operator dan tanggung jawab yang bergeser. Juga umum untuk sejumlah klausa ditambahkan ke tagihan untuk mempersonalisasikannya untuk situasi tertentu.
Memahami Tagihan Secara Umum
Bill of lading adalah dokumen resmi yang berfungsi sebagai bukti kontrak antara pengirim dan perusahaan pelayaran atau master kapal, di mana yang terakhir telah setuju untuk membawa barang atas nama pengirim ke tujuan yang ditentukan. Mereka adalah instrumen hukum penting yang sering digunakan untuk menetapkan tanggung jawab dan membuktikan tanggung jawab jika barang yang dikirim tidak sampai, atau tidak tiba seperti yang dijanjikan.
Bill of lading pertama hampir secara eksklusif diterapkan pada pedagang laut, dan merupakan aspek penting dari hukum maritim selama berabad-abad. Sebagian besar tipe langsung atau sederhana mengingat masa lalu yang lebih sederhana ini, di mana ada satu pengirim dan satu penerima. Banyak yang masih menyangkut kapal laut, tetapi hampir semua sarana pengiriman dapat menggunakan tagihan ini hari ini. Perdagangan modern seringkali lebih kompleks daripada di masa lalu, dan karena itu berbagai jenis bill of lading telah beradaptasi. Meskipun klausul dan ketentuan khusus bervariasi, terkadang banyak, konsep inti — melindungi pembeli, penjual, dan transaksi komersial itu sendiri — umumnya tetap konsisten.
Tagihan Langsung atau Lurus
Pedagang sering menggunakan bill of lading langsung ketika barang hanya dipindahkan dari pelabuhan asal ke pelabuhan tujuan. Pada tataran praktis, ini berarti bahwa pengirim harus membuat pengaturannya sendiri mengenai pengiriman barang dari gudang ke perusahaan pelayaran. Ketika barang tiba di pelabuhan tujuan, penerima barang, atau orang yang disebutkan dalam tagihan sebagai penerima barang, perlu membuat pengaturan untuk mengambil barang dari perusahaan pelayaran. Sering kali, jenis tagihan ini memiliki klausul di bagian belakang yang memberikan wewenang kepada perusahaan pelayaran untuk mentransfer barang ke kapal, truk, atau kapal lain sebelum tiba di tujuan yang ditentukan.
Pesan Tagihan
Tagihan pesanan memiliki cakupan yang serupa tetapi biasanya digunakan ketika barang dagangan yang dikirim belum dibayar. Penjual dalam kasus ini sering bertanggung jawab atas nilai barang jika rusak, dan pesanan serta ketentuan dalam tagihan biasanya memberikan hak kepada penerima untuk menolak muatan yang cacat atau tidak lengkap. Ketentuan tentang bagaimana dan kapan pembayaran harus dikumpulkan biasanya juga disertakan.
Tagihan Transportasi Gabungan
Tagihan transportasi gabungan biasanya dikeluarkan dalam situasi ketika perusahaan pelayaran bertanggung jawab untuk mengambil barang dari pengirim serta mengirimkan barang ke penerima barang pada saat tiba di tempat tujuan. Jenis bill of lading ini disebut bill of lading karena biasanya melibatkan lebih dari satu bentuk transportasi. Misalnya, perusahaan pelayaran dapat mengambil barang dari kantor, gudang, gudang atau rumah pengirim dengan truk. Kemudian akan dimuat ke kapal atau pesawat, diturunkan pada saat tiba di tempat tujuan, dan dikirim ke penerima barang dengan truk, kereta api, atau sarana transportasi lainnya.
Menyediakan untuk Beberapa Operator
Bill of lading through mirip dengan kombinasi karena kedua jenis melibatkan sarana transportasi lain. Satu-satunya perbedaan adalah bahwa, berdasarkan tagihan melalui, bentuk transportasi lain tidak akan disediakan oleh perusahaan pelayaran. Dalam hal ini, tahapan transportasi yang berbeda akan melibatkan operator lain seperti persewaan truk, transportasi kereta api, dan bahkan transportasi udara. Dalam hal ini, perusahaan pelayaran hanya dapat menerima tanggung jawab atas segala kerusakan barang hanya selama barang tersebut secara langsung dimiliki olehnya. Tanggung jawab atas kerusakan selama barang berada dalam kepemilikan pengangkut lain mungkin terbatas pada mereka.