Ban dan tabung sepeda tersedia dalam berbagai ukuran, tapak, ketebalan, dan gaya untuk mengakomodasi gaya bersepeda yang berbeda serta kondisi jalan dan jalan yang berbeda. Sebagian besar sepeda membutuhkan ban sepeda dan tabung agar berfungsi dengan baik, sementara yang lain hanya membutuhkan ban yang beroperasi tanpa tabung. Jenis ban lain juga tabung itu sendiri; ban ini dikenal sebagai ban tubular dan harus direkatkan ke pelek yang dirancang khusus agar berfungsi dengan baik. Mempersempit pencarian ban dan tabung dimulai dengan menentukan jenis sepeda apa yang akan digunakan ban dan tabung, dan jenis pengendaraan apa yang akan dilakukan.
Dua ukuran ban dan tabung sepeda yang paling umum adalah 26 inci untuk sepeda gunung dan banyak kapal penjelajah, dan 700c untuk sepeda jalan raya, kapal penjelajah, sepeda cyclocross, dan banyak lainnya. Ban dan tabung 26 inci berdiameter lebih kecil dari ban dan tabung sepeda 700c, dan biasanya lebih lebar untuk mengakomodasi dampak yang mungkin dialami sepeda gunung. Tabung mungkin lebih tebal dari tabung 700c, tetapi ini tidak selalu demikian. Tapak pada ban 26 inci mungkin menonjol untuk penggunaan off-road atau mulus untuk penggunaan di jalan raya, dan beberapa ban 26 inci semi-licin, yang berarti mereka halus di bagian tengah ban dan menonjol di samping untuk lebih baik. menikung.
Tabung umumnya datang dalam dua gaya, ditentukan oleh jenis katup: Presta dan Schrader. Katup Schrader adalah jenis katup yang digunakan pada ban mobil, dan umum digunakan pada beberapa sepeda gunung, kapal penjelajah, dan model lainnya. Katup Presta jauh lebih tipis untuk mengurangi ukuran lubang yang perlu dibor ke pelek sepeda; semakin kecil lubangnya, semakin kuat peleknya. Katup presta umum pada sepeda gunung kelas atas, sepeda jalan, sepeda cyclocross, dan berbagai sepeda lainnya.
Ban dan tabung sepeda hampir selalu terbuat dari sejenis karet, meskipun tersedia bahan lain. Ban mungkin memiliki manik-manik baja atau Kevlar; bead adalah bagian ban yang bersentuhan dengan pelek untuk menjaga ban tetap pada tempatnya. Manik-manik Kevlar jauh lebih ringan, dan fleksibel untuk membuat ban dapat dilipat untuk penyimpanan. Manik-manik baja lebih berat dan lebih kaku, dan juga lebih murah.