Om du föredrar att ha lite kontroll över bilens radio, miljökontroller och tillgängligt benutrymme, kan ”ringa hagelgevär” vara ditt mest kritiska drag för dagen. Calling shotgun hänvisar till en informell tävling bland passagerare om vem som ska få sitta i passagerarsätet fram. Genom att syna shotgun får vinnaren njuta av alla fördelarna med att sitta framme, medan resten är dömda till en baksätesvärld av bilsjuka, begränsade vyer och hit-or-miss uppvärmning och kylning.
Att kalla hagelgevär handlar ofta om att reagera lite snabbare än resten av passagerarna. När föraren tillkännager sina avsikter att ta en tur, faller det på alla andra att ropa ”Hagelgevär!” eller någon annan rimlig variant. När passagerare börjar ringa shotgun faller det ofta på föraren att vara den sista domaren i frågan. I många hushåll får föräldrar eller andra vuxna vanligtvis åka fram, medan barn rutinmässigt åker i baksätet för säkerhets skull. Denna praxis gör dock inte nödvändigtvis bruket att kalla hagelgevär helt föråldrat.
Enligt ett antal källor har idén att kalla shotgun med största sannolikhet uppstått från diligensernas dagar. Föraren av en diligens var i allmänhet tvungen att koncentrera sig på att kontrollera hästarna och följa stigen. Säkerheten sköttes vanligtvis av en andra man som satt bredvid föraren, som ofta använde ett hagelgevär som skydd. Denna hagelgevärsposition erbjöd några privilegier, så passagerare på diligensbussar utan en utsedd hagelgevärsförare frågade ofta föraren om tillåtelse att åka i ”hagelgevärssätet”.
Den moderna praxisen att kalla hagelgevär har lite att göra med säkerhet, utan allt med komfort att göra. Att lyckas med hagelgevär innebär vanligtvis att man har ett visst inflytande över ljudsystemet och klimatkontrollen, även om föraren kan ha den ultimata vetorätten. Hagelgevärsföraren kan också behöva ta rollen som navigatör, samt bli ett andra par ögon när han letar efter landmärken eller mellanstatliga utgångar. Att ringa hagelgevär är ibland ett permanent arrangemang på kortare turer, men hagelgevärskronan kan behöva avstås flera gånger under längre körningar.