Att välja den bästa dynamometermjukvaran kräver att du överväger flera faktorer noggrant. Först måste du veta vilka typer av motorer som du kommer att testa oftast. Den mest lämpliga dynamometermjukvaran för en dynamometer för en bilmotor är otillräcklig för att korrekt testa motorerna i racerbilar, dragfordon eller tung industriell utrustning. Du måste då överväga vilken typ av dynamometer du har, vilken dator du ska ansluta till testutrustningen och hur ofta du använder dynamometerns programvara. Nivån av noggrannhet som din dynamometerapplikation kräver kommer också att påverka ditt val av den bästa dynamometermjukvaran.
Alla motorer är inte skapade lika, så ett dynamometerprogram som mäter vridmomentet och hästkrafterna hos en vanlig motor från en konsumentbil kan vara ganska grundläggande. Om du bara planerar att testa motorn på ett enstaka fordon över en tidsperiod räcker det med basnivåprogramvara som erbjuder ett vridmomentmätområde på mellan noll och 200. I andra änden av effektkurvan behöver ett mjukvarupaket för dynamometer på basnivå bara mäta mellan noll och 300 hästkrafter och behöver bara hantera ett fordon som kör mellan 4,000 6,000 och XNUMX XNUMX varv per minut vid toppen av motorns effektkurva. För högpresterande racingmotorer eller för tunga industrimotorer som kräver stora vridmomentbelastningar i den nedre delen av effektkurvan, måste du välja ett dynamometerprogram som kan tillgodose de ökade analytiska kraven från dessa typer av motorer.
En annan faktor som du måste tänka på är vilken typ av dynamometer du använder. Det finns två breda kategorier av dynamometrar tillgängliga – endast motor och i fordon. Om din dynamometer är ett endast motorsystem måste du använda programvara som kan analysera vridmoment- och hästkraftsdata från motorns svänghjul och sedan extrapolera dessa data för att uppskatta bakhjulets prestanda. För ett dynamometersystem som är inbyggt i fordon kan du vanligtvis använda programvara på basnivå som visar rådata och grundläggande analys av fordonets effektkurva. Detta beror på att vridmoment- och hästkraftsstatistiken alltid är högre när den mäts vid en motors svänghjul, eftersom energi försvinner genom transmissionen och drivlinan när motorn testas i fordonet.
Du måste också överväga den noggrannhetsnivå som du kräver av din dynamometer. I allmänhet, om du inte regelbundet testar högpresterande racingmotorer, behöver du inte ett heltäckande mjukvarupaket som ger dig avancerad analys av alla möjliga mått och som mäter vridmoment eller hästkrafter till flera decimaler. De flesta konsument- eller industriapplikationer kräver bara ett grundläggande dynamometerprogram som tillhandahåller vridmoment, hästkrafter och effektkurvor i förhållande till motorns varv per minut (RPM).