För att välja den bäst begagnade axeln, köp en axel som är monterad på ett fordon som liknar det den kommer att installeras på. Detta säkerställer att axeln passar din specifika typ av fordon, och den faktiska körsträckan för den använda axeln kan verifieras på donatorfordonets vägmätare. Om du måste köpa en axel som redan är borttagen från fordonet, undersök axelhuset för tecken på skador och avstå från att köpa någon begagnad axel som verkar bucklig, böjd eller bränd. Du kanske vill ta bort en axel från axelhuset för att undersöka axelns splines och kontrollera att axeln passar din applikation. Du bör också kontrollera hjullagret och se till att lagret inte har fastnat och skadat axeln.
Ibland blir det nödvändigt att byta ut en axel på ett fordon. Även om axeln är en stark och hållbar komponent, vill du alltid se till att den använda axeln är av bästa kvalitet för att ersätta din trasiga enhet. Varje axel som har varit inblandad i någon typ av kollision kan skadas på något sätt. Även om skadorna ofta är obetydliga, kan det räcka för att ersättningsaxeln misslyckas kort efter att den har installerats. Böjda axlar är det vanligaste köpet av begagnade axelklagomål, så se till att noggrant inspektera en begagnad axel för rakhet innan du köper.
Värme är en annan primär orsak till skador på en begagnad axel. Brända lagersäten och skadade axelflänsar är ofta förknippade med ett trasigt axellager och den efterföljande värmen som är inblandad i felet. Du bör kontrollera alla lager med avseende på slitage, vara noggrann uppmärksam på lagersätena och kontrollera om det finns gnag och värmerelaterad missfärgning av stålet. Vanligtvis visar tecken på ett torrt lager en begagnad axel som du inte vill köpa. Det är absolut nödvändigt att axelns splines räknas för att säkerställa att axeln passar din differential.
På vissa typer av axlar används en C-klämma för att hålla kvar axeln i axelhuset. För att få bästa möjliga axel, bör du undersöka området på axeln som hålls av C-klämman för att säkerställa att ingen skada har uppstått på den delen av axeln. Ibland kommer ett slitet C-klämma att orsaka slitage på själva axeln, vilket i bästa fall gör användningen tveksam. Alla tecken på vridna eller skadade axelsplines är anledning att undvika just den använda axeln.