Det krävs flera steg för att testa en startsolenoid, och ingen är mycket svår att utföra. Du måste först lokalisera solenoiden för att avgöra om den är i motorrummet eller under fordonet; solenoiden är vanligtvis en liten, svart komponent med en stor batteriledning och två mindre ledningar anslutna till den. Batteriets spänning bör alltid testas innan du försöker testa startmagneten, och detta kräver en voltmeter för att fungera korrekt. När du är nöjd att batteriet inte är fel, måste den positiva kabeln på solenoiden korsas med startstolpen till den. Om startmotorn vevar är solenoiden bra; Men om startmotorn klickar måste solenoiden bytas ut.
En av de första ledtrådarna om att en solenoid är på väg ut är en långsam, släpande startmotor eller en serie klickningar när tändningsnyckeln vrids. Svårigheten med att diagnostisera en problematisk solenoid är att ett dött batteri eller dålig jord till batteriet eller solenoiden alla kan ge samma initiala symptom. När en defekt solenoid misstänks är det första steget för att testa en startsolenoid faktiskt att testa batteriet. Med hjälp av en spänningsmätare kan batteriet testas genom att placera testarens elektroder på batteripolerna. Spänningen ska vara 12 volt. Nästa steg, om batteriet testats väl, är att testa spänningen vid solenoiden.
Om solenoiden är under fordonet ska fordonet vara upplyft och säkert blockerat. För att testa en startsolenoid ska den positiva testsonden placeras på den stora bulten och vajern fäst på framsidan av solenoiden. Jordsonden kan placeras på startmotorns kaross eller fordonets motorblock. Med sonderna på plats kan startmotorn kopplas in av en assistent. Spänningsmätaren bör visa 12 volt för en bra solenoid; någon annan avläsning indikerar ett problem med kablarna.
Du kan testa en startsolenoid genom att manuellt hoppa över solenoiden också. Med hjälp av en lång metallskruvmejsel kan du testa en startsolenoid genom att placera skruvmejseln på den stora bulten och batterikabeln på framsidan av solenoiden och den lilla terminalen som startkabeln är fäst vid på framsidan av solenoiden. Det är absolut nödvändigt att du ser till att fordonet är ur växel och blockerat tillräckligt innan du testar en startsolenoid på detta sätt. Om startmotorn klickar när den hoppar på detta sätt är solenoiden dålig och bör bytas ut. Om startmotorn drar över motorn när solenoiden hoppar, bör du stänga av motorn och börja kontrollera ledningarna och rengöra alla anslutningar.