I genomsnitt träffas varje kommersiellt flygplan av blixten ungefär en gång om året, men det orsakar sällan några allvarliga skador eller olyckor. Ytterhuden på ett flygplan består huvudsakligen av aluminium, ett material som leder elektriciteten från blixten tillbaka ut i luften och hindrar den från att nå planets inre. De flesta passagerare kanske inte ens märker om blixten har träffat deras plan eftersom det inte tenderar att orsaka några problem eller avbrott i flygningen utöver en ljusblixt.
Mer om blixtar och flygplan:
Den senaste rapporterade flygolyckan orsakad av blixtnedslag var i USA 1967, då blixten träffade ett flygplans bränsletank och fick den att gnista och explodera. Detta ledde till en efterfrågan på flygplan som har bättre skydd mot blixtnedslag.
Kommersiella flygplan tros vara mer benägna att bli träffade av blixtar än privatplan eftersom icke-kommersiella plan är mindre och har mer kontroll över att inte schemalägga flygningar i dåligt väder.
Under hela 1980-talet flög NASA avsiktligt jetplan in i nästan 1,500 700 åskväder för att undersöka hur man kan förbättra säkerheten vid flygblixtar. Strålarna träffades av blixten uppskattningsvis XNUMX gånger.