EGR-ventilen (Exhaust Gas Recirculation) är en viktig del av ett fordons avgascirkulationssystem. EGR-ventiler har använts i USA sedan 1960-talet, då bilföretag sökte sätt att öka effektiviteten hos fordon samtidigt som de minskade föroreningarna. När EGR-ventilen är igensatt eller inte fungerar, kan det orsaka oregelbundenheter i motorns prestanda, såsom grov tomgång eller knackning på ventilen, vilket indikerar att EGR-ventilen bör inspekteras.
EGR-ventilen fungerar genom att leda en liten mängd avgaser tillbaka in i förbränningskammaren. När temperaturen i förbränningskammaren är för hög bildas kväveoxider som kombineras med element i atmosfären och bildar smog. Att införa en liten mängd avgaser i systemet minskar temperaturen i förbränningskammaren, vilket minskar mängden kväveoxider som produceras.
Många EGR-ventiler är mekaniska, och har helt enkelt en liten ventil som öppnar för att släppa in avgaser i förbränningskammaren och stänger när det inte behövs, och för att hålla luftblandningen optimal för förbränning. Vissa mekaniska versioner öppnas inte förrän det finns tillräckligt med mottryck, vilket säkerställer att ventilen inte kommer att vara öppen när motorn går på tomgång eller värms upp och behöver en högre koncentration av syre för förbränning. Elektroniska EGR-ventiler finns också, och använder elektronik för att reglera ventilen.
Om EGR-ventilen har fastnat öppen, kommer det i huvudsak att orsaka en vakuumläcka, vilket leder till ineffektiv förbränning, grov tomgång, tvekan och ibland stannar i extrema fall. Detta beror på att bilen inte kan brinna på koldioxid från avgasröret – den behöver atmosfäriskt syre. Om förbränningskammaren är översvämmad med avgaser från en öppen EGR-ventil kommer den inte att fungera korrekt. För att kontrollera och se om EGR-ventilen har fastnat öppen, låt någon köra ett parkerat fordon på tomgång med bromsen på medan du undersöker kolvaxeln för att se om den har fastnat öppen.
Om EGR-ventilen sitter stängd kommer utsläppen av kväveoxider att öka och bilen kan börja knacka. Gnistknackning inträffar när bränsleblandningen i förbränningskammaren antänds innan den har nåtts av explosionen i cylindern, vilket resulterar i en störning av motorns timing. I det här fallet bör motorn värmas upp och varvtals för att se om EGR-ventilen rör sig.
I båda fallen är enkla reparationer möjliga. EGR-ventilen kan vara igensatt, och en enkel rengöring av en mekanisk EGR-ventil kan lösa problemet. Vid en elektriskt styrd EGR-ventil eller ett mer komplext mekaniskt problem kan byte av ventilen behövas. EGR-ventilen är en dyr motorfordonskomponent, och man bör se till att den behöver bytas ut istället för att repareras. En ansedd mekaniker bör ge dig lämpliga råd.
Underlåtenhet att reparera eller byta ut EGR-ventilen kommer inte att leda till ett livshotande tillstånd, även om det kommer att minska livslängden på din bil och öka de potentiella utsläppen. Speciellt i områden som kräver smogtestning kan det hända att en bil med en felaktig EGR-ventil inte passerar.