Hur används magneter i berg-och dalbanor?

Många nyare berg-och dalbanor har en oförutsägbar start och startar omedelbart snabbt, istället för att göra den gradvisa klättringen uppför en kulle innan de skickar oss på en fantastisk serie av droppar och kullar. Denna nya lanseringsstil använder främst magneter för att uppnå snabb acceleration i början av åkturen.
Typen av magneter som används i en berg-och dalbana kan variera, men åkturen beror på både de negativa och positiva egenskaperna hos magneter. Den snabba lanseringen av en bil beror ofta på magnetisk framdrivning. Detta är beroende av magneter som stöter bort snarare än attraherar varandra. Uppskattningar med mycket starka magneter tyder på att sådan framdrivning kan skicka en resa upp till 100 mph (161 km/h) på några sekunder.

När man försöker sätta ihop magneter som inte attraherar, trycker de av mot varandra. Även om vanliga hushållsmagneter inte har så mycket styrka, kan man fortfarande känna en knuff från varje magnet, nästan som om de försöker fly från varandra. Kombinera starka magneter med en berg-och dalbana och man utvecklar ett effektivt sätt att lansera en bil snabbt framåt.

Dessutom kan en berg-och dalbana också förlita sig på magnetisk bromsning, där magneter, som attraherar varandra gradvis, saktar ner bilen. Dessa bromsar tenderar att kräva mindre utbyte än vanliga åkbromsar och är en kostnadsbesparande och energisparande enhet.

Ofta styrs magneter på en berg-och dalbana genom automatiserade system. När framdrivning önskas kan magneter med olika polaritet trycka ner mot spårets sidor för att få kontakt med magneter med motsatt polaritet. När attraktion behövs bromsar magneter placerade längs banan gradvis ned dalbanan.

Den första turen att använda magnetisk framdrivning var Flight of Fear, på Kings Island nära Cincinnati, Ohio. Andra parker har snabbt kopierat denna berg-och-dalbana, färdig 1996. Millennium Force, byggd 2000 vid Cedar Point, en populär nöjespark i Sandusky, Ohio, var den första som använde magnetbromsar. Magnetisk bromsning är nu så populär att den används på nästan alla nybyggda eller designade berg-och dalbanor. Magnetisk framdrivning är enormt populär och används på många super- eller hypercoasters.