Det finns flera faktorer inblandade i beläggningskostnaderna för uppfarten, och om konsumenterna planerar i förväg är det fullt möjligt att eliminera de allra flesta av dem. När en entreprenör undersöker ett parkeringsområde för att bestämma det totala priset, kommer han att titta för att se vilken typ av form det faktiska området är i och hur mycket tid som skulle krävas för att skrapa, jämna och täcka det med sten. Eftersom hela hans besättning kommer att vara på platsen medan en person använder en bulldozer och resten av dem står och tittar, slutar konsumenten med att betala nästan dubbelt så mycket arbetskostnader för absolut ingenting. För att undvika dessa överdrivna beläggningskostnader för uppfarten lönar det sig ofta att ha det mesta av förberedelserna slutförda separat. Naturligtvis är priset på betongen eller asfalten också en viktig faktor när det kommer till kostnader för beläggning av infarten, vilket inkluderar kostnaden för att blanda och leverera den också.
En entreprenör tjänar merparten av sin vinst på det faktiska arbetet när han bygger en ny väg eller parkeringsområde, så det är en fördel för konsumenterna att få så mycket som möjligt av denna förberedelse genomförd. Detta är normalt i genomsnitt cirka 30 till 50 % av de totala beläggningskostnaderna för uppfarten även om en skicklig bulldozeroperatör kan slutföra det mesta av detta arbete på relativt kort tid. Ofta är en smart väg att kontakta en lokal operatör för att få honom att genomföra graderingen i förväg, och samma teori gäller för att få sten levererad av en lokal entreprenör med tillgång till en dumper. Varje artikel som färdigställs självständigt kan spara konsumenten ytterligare en procentsats på beläggningskostnaderna för uppfarten, så det lönar sig definitivt att jämföra lokala priser.
Beroende på uppfartens faktiska storlek kan valet mellan betong och asfalt ofta resultera i stor variation när det kommer till beläggningskostnader för uppfarten. Betong håller normalt mycket längre än asfalt och det ger ett mycket renare utseende, men samtidigt är det också mer arbetskrävande att gjuta. Asfalt är tillverkad av petroleumprodukter, så priset kan variera kraftigt från en månad till en annan, men i de flesta situationer är det fortfarande det billigaste alternativet. När bränslepriserna är höga är det dock helt vettigt att välja betong eftersom beläggningskostnaderna för uppfarten kommer att vara ungefär desamma oavsett.
En annan metod för att eliminera många av de konventionella beläggningskostnaderna för uppfarten är att komplettera parkeringsområdet i sektioner. Det är vanligt att entreprenörer har överskott av betong eller asfalt över efter avslutat arbete och den överskottsprodukten hamnar normalt sett helt bortkastad. Genom att kontakta en entreprenör och begära denna överskottsbeläggning kan den normalt köpas för slantar på dollarn. I dessa typer av situationer ramar och sprider konsumenten vanligtvis trottoaren själv och förlitar sig på att entreprenören bara levererar produkten när den är tillgänglig. Även om denna metod kan kräva ytterligare arbete från konsumentens sida och ta flera månader att slutföra, kan den ofta eliminera upp till 80 % av de totala beläggningskostnaderna för uppfarten.