En biltaxa är en avgift som tas ut på importerade fordon. Tariffen kan bedömas på ett antal sätt, beroende på politiken för den nation som inrättar tariffen, och den baseras vanligtvis på en procentandel av fordonens deklarerade värde. Tarifferna för bilar, lastbilar och andra typer av fordon är vanligtvis olika, med ett schema som upprättas och regelbundet omvärderas för att avgöra om biltaxan är lämplig på den nuvarande marknaden eller inte.
Liksom andra typer av taxor är en biltaxa utformad för att främja välfärden för inhemska industrier. Bilindustrin kanske inte kan konkurrera med billigare import, men när tullarna väl har bedömts utjämnar de villkoren något, vilket ger inhemska bilar ett försprång på marknaden. Biltaxor kan ibland också användas för att straffa bilimportörer som tar in ineffektiva produkter, varvid biltaxan sänks för fordon med låga utsläpp eller hög bränsleeffektivitet.
Importörer kritiserar ofta biltariffer för att de ökar kostnaderna för att göra affärer, och vissa hävdar att konsumenternas valfrihet begränsas av taxor. Vissa nationer har svarat på sådan kritik genom att avskaffa eller sänka sina biltullar för att göra företagsklimatet mer vänligt för importörer, medan andra har upprätthållit höga tullar och hävdat att deras inhemska bilindustrier behöver det skydd som tarifferna ger.
Att fastställa en lämplig taxa är en känslig balansgång. Om en tull är för hög kan importerande länder göra en protest, vilket kan skada handelsförbindelserna. Importörer kan också vägra att ta in fordon, vilket kan leda till protester från konsumenter som vill köpa bilar från utländska tillverkare. Om en tariff är för låg, å andra sidan, kanske den inhemska bilindustrin inte kan konkurrera, och den kan uppleva finansiell instabilitet. Tullar kan främja en obalans i handeln; USA har till exempel en relativt låg biltull som har gjort det möjligt för miljontals bilar att importeras från Korea, medan endast tusentals amerikanska bilar har sålts i Korea på grund av landets höga tullar.
Bilar från utländska tillverkare kan vara billigare av olika anledningar, inklusive slappare arbetslagar i vissa länder, billigare råvaror eller statliga subventioner till biltillverkare som tillåter dem att sälja sina varor till låg kostnad. Vissa förespråkare för frihandel har föreslagit att eliminering av tullar gör det möjligt för marknaden att balansera sig själv, och att brist på tullar skulle uppmuntra företag som inte fungerar effektivt, samtidigt som det främjar företag med bra affärsmodeller.