Lagstiftningen om säkerhetsbälten beskriver lagar som har införts för att styra och reglera användningen av säkerhetsbälten i bilar. Sådana lagar avgör om ett bilföretag är skyldigt att installera säkerhetsbälten i sina fordon eller inte. De avgör också huruvida personer som sitter i olika delar av en bil måste bära ett säkerhetsbälte eller inte när fordonet är i rörelse. Medan de flesta västländer har lagstiftning om säkerhetsbälte av någon form, kan de specifika detaljerna variera avsevärt från nation till nation och, i USA, från stat till stat. Lagstiftning om säkerhetsbälte tenderar att minska antalet dödsfall till följd av bilolyckor på platser där sådan lagstiftning finns och tillämpas.
Lagstiftningen om säkerhetsbälte kan variera avsevärt från plats till plats, även inom ett enskilt land. I vissa delstater i USA, till exempel, kan polisen dra någon för att inte bära säkerhetsbälte medan de i andra stater bara kan straffa någon för att inte använda säkerhetsbälte om de först drar över dem för någon annan överträdelse. I vissa stater måste alla i bilen över 16 år bära säkerhetsbälte medan i andra endast föraren och framsätespassageraren måste bära säkerhetsbälte. Böterna för överträdelse av förordningar varierar också från ort till ort, även om de nästan alltid innebär ett mindre vite för förstagångsförbrytare. Att försumma att använda säkerhetsbälte kan också minska de monetära belöningarna som man kan kräva från en rättegång om man skadas i en krock.
Trots att lagstiftning och användning av säkerhetsbälten har visat sig minska antalet dödsfall till följd av bilolyckor, har sådan lagstiftning sina motståndare. De primära argumenten mot lagstiftning bygger på personlig frihet. Många anser att, eftersom bältesanvändning bara tenderar att påverka individen, borde individen få välja själv om han vill använda säkerhetsbälte eller inte. Andra har påpekat att säkerhetsbälten faktiskt kan orsaka bröst- och nackskador vid kollisioner. Bröstskador från användning av säkerhetsbälte kan till och med leda till hjärtinfarkt eller blåmärken i lungorna.
Ett fenomen som kallas ”riskkompensation” är ett annat argument som används mot lagstiftning och användning av säkerhetsbälten. Riskkompensation är ett fenomen där människor kompenserar för minskad risk genom att agera med mindre försiktighet. När det gäller bältesanvändning, hävdar vissa att personer som använder säkerhetsbälte sannolikt kör mer vårdslöst än de utan bälte. De tror att de är skyddade av säkerhetsbältet, så de är inte lika noggranna med sina körsätt.