Istilah “tarif kargo” dapat merujuk pada dua tarif yang berbeda, satu untuk mengangkut kargo dengan jarak tertentu dan yang lainnya untuk mencarter seluruh kapal untuk perjalanan. Regulator industri pelayaran memerlukan kutipan yang jelas tentang tarif pengiriman, dan operator mengikuti standar dan konvensi saat menentukan tarif yang harus mereka kenakan. Operator juga dapat secara selektif menawarkan tarif angkutan promosi dengan biaya lebih rendah di beberapa pengaturan.
Dalam hal pengangkutan kargo, pengangkut membebankan tarif pengangkutan berdasarkan jenis dan format kargo, jarak, dan jumlah kargo. Tarif per unit berat cenderung turun dengan kargo besar dan jarak jauh, karena pengangkut dapat menghasilkan lebih banyak uang dari transaksi ini daripada membawa kargo kecil untuk jarak pendek. Format juga bisa menjadi penting, karena beberapa kargo lebih mudah ditangani daripada yang lain. Kemasan kemas dan kemasan curah, misalnya, mungkin memiliki tarif pengiriman yang berbeda.
Tarif angkutan promosi mungkin tersedia untuk rute tertentu, waktu dalam setahun, atau pelanggan. Pengirim dapat menawarkan tarif khusus kepada pelanggan baru untuk mendorong loyalitas, atau dapat memberikan tarif promosi ketika kapal tidak bermuatan penuh dan ingin mendapatkan keuntungan maksimal dari pelayaran. Informasi tentang tarif standar dan promosi tersedia melalui kantor pengiriman dan publikasi perdagangan.
Dalam kasus sewa, tarif angkutan lebih dikenal sebagai “pengiriman”. Perusahaan dapat mencarter seluruh kapal untuk muatan besar atau kargo sensitif. Mereka membayar penggunaan kapal antar pelabuhan, dan pemiliknya menanggung biaya pelabuhan dan menyediakan staf untuk menangani kapal dan kargo. Kontrak biasanya mencakup ketentuan bahwa pemilik menerima bonus jika kapal datang ke pelabuhan lebih awal, dan klien akan menerima kompensasi jika kapal gagal memenuhi tenggat waktu bongkar muat.
Tarif pengiriman untuk sebuah charter dapat berupa biaya tetap atau biaya per unit berat. Kebijakan di perusahaan pelayaran berbeda-beda, dan disarankan untuk menanyakan penawaran. Waktu dalam setahun dan sifat beban mungkin berbeda dalam beberapa kasus. Misalnya, tarif murah mungkin tersedia ketika pengirim mencoba mengeluarkan kapal dari pelabuhan tertentu dan masuk ke pelabuhan lain untuk tujuan mengambil muatan baru, sementara tarif mungkin sangat tinggi jika hanya ada sedikit kapal di pelabuhan tertentu. dan sejumlah klien bersaing untuk mendapatkan layanan mereka.