Peredam roda gigi cacing adalah jenis kotak roda gigi reduksi yang terdiri dari roda gigi keluaran heliks dan roda gigi masukan cacing. Jenis gearbox reduksi ini memiliki orientasi output sudut kanan dan nilai reduksi tertinggi dalam paket terkecil dari semua tipe gearbox. Peredam roda gigi cacing menawarkan beberapa keunggulan lain yang berbeda dibandingkan kotak roda gigi bevel dan heliks, yang mencakup biaya yang lebih rendah dan toleransi beban kejut yang lebih tinggi. Mereka juga memberikan nilai torsi keluaran tinggi dalam kaitannya dengan ukurannya. Jenis gearbox reduksi ini, bagaimanapun, umumnya hanya dapat digunakan dalam aplikasi yang menampilkan peringkat daya input rendah.
Gearbox reduksi umumnya mengambil input kecepatan tinggi, torsi rendah dan menghasilkan output kecepatan rendah dengan nilai torsi lebih tinggi. Peredam worm-gear adalah salah satu yang paling berguna, menawarkan beberapa keunggulan penting dibandingkan jenis lainnya. Yang pertama adalah hemat-ruang, karena jenis ini adalah salah satu gearbox reduksi paling ramping yang tersedia karena diameter kecil dari roda gigi keluarannya. Mereka juga menawarkan salah satu nilai pengurangan terendah dan rasio torsi output tertinggi relatif terhadap ukuran gearbox. Peredam roda gigi cacing juga menunjukkan kemampuan pemuatan kejut yang luar biasa dan biaya awal yang rendah.
Peredam roda gigi cacing terdiri dari poros input yang menggerakkan roda gigi cacing yang cukup besar. Roda gigi ini, pada gilirannya, menggerakkan poros keluaran yang dilengkapi roda gigi heliks pada sudut yang tepat terhadap orientasi penggerak. Roda gigi cacing menawarkan nilai keuntungan mekanis yang sangat baik untuk roda gigi yang relatif kecil, yang memungkinkan reduksi ini menghasilkan nilai reduksi dan torsi yang sangat baik dalam paket kecil. Desain lead atau gigi worm gear juga memberikan kualitas shock-loading yang baik pada gearbox jenis ini.
Satu-satunya kelemahan nyata dari peredam roda gigi cacing adalah kenyataan bahwa mereka membutuhkan peringkat tenaga kuda yang rendah dalam kaitannya dengan ukuran kotak roda gigi. Hal ini cenderung mengarah pada peringkat efisiensi jangka panjang yang sedikit lebih rendah untuk reduksi ini jika dibandingkan dengan jenis daya input tinggi seperti contoh roda gigi bevel dan heliks. Pembatasan ini, bagaimanapun, lebih sering diimbangi oleh ukuran kecil dari reduksi dan biaya rendahnya. Salah satu karakteristik kereta worm-gear yang sering diandalkan secara tidak wajar adalah kecenderungannya untuk mengunci jika arah perjalanannya dibalik. Ini kadang-kadang dilihat sebagai fitur “mengunci sendiri” atau pengereman, tetapi dipengaruhi oleh terlalu banyak pengaruh luar untuk dianggap dapat diandalkan sebagai mekanisme pengereman.