Kerekan udara adalah alat yang digunakan untuk mengangkat kendaraan agar dapat dikerjakan dari bawah. Kompresor udara mengalirkan udara melalui saluran udara yang terhubung ke kantung udara di dalam silinder utama kerekan. Dengan menggunakan sakelar yang terletak di saluran udara, operator dapat menambahkan tekanan udara untuk menaikkan kerekan atau melepaskan tekanan udara untuk menurunkan kerekan. Saat dalam posisi terangkat, kerekan udara memiliki pin pengunci manual yang memastikan kerekan udara tidak jatuh secara tiba-tiba. Operator cukup menarik pin dari posisi terkunci saat kerekan udara siap diturunkan.
Banyak kendaraan yang diproduksi di seluruh dunia saat ini membutuhkan servis dan perawatan dari bawah. Hal ini mengharuskan SPBU dapat menaikkan kendaraan untuk mengakses area kritis. Desain kerekan hidraulik jauh lebih lambat daripada kerekan udara dan memerlukan sistem hidraulik khusus hanya untuk tujuan pengoperasian kerekan. Kerekan udara dapat memanfaatkan udara dari kompresor, yang biasanya sudah digunakan untuk beberapa fungsi lain di dalam area garasi.
Bahaya dengan kerekan udara adalah bahwa fitur keselamatan pin pengunci sering kali tidak digunakan oleh operator kerekan. Ini dapat menyebabkan kerekan jatuh secara tiba-tiba dan tanpa pemberitahuan. Cedera serius dan kematian dapat terjadi akibat tindakan ini. Hilangnya tekanan udara, kebocoran yang tidak terdeteksi pada kantung udara atau sejumlah kejadian lainnya dapat menjadi penyebab kerekan udara jatuh secara tiba-tiba.
Karena karakteristik jatuh dari kerekan yang dioperasikan dengan udara, sebagian besar konstruksi garasi baru menggabungkan kerekan sekrup mekanis ke dalam desain. Jenis kerekan ini menggunakan batang berulir dan motor penggerak listrik untuk menaikkan dan menurunkan kerekan. Ini menghilangkan potensi penurunan mendadak. Kerekan listrik lebih lambat dari versi bertenaga udara; Namun, itu dianggap oleh banyak orang lebih aman.
Mengambil tindakan pencegahan, seperti selalu memasang kunci pengaman dan melakukan perawatan rutin pada kerekan, memungkinkan operator kerekan udara merasa aman saat bekerja dengan kerekan. Meskipun ada beberapa versi kerekan yang digunakan di seluruh dunia, model yang paling umum dan banyak digunakan adalah tipe silinder tunggal. Kerekan ini menggunakan ram tunggal yang diposisikan di tengah kendaraan, dengan lengan yang memanjang ke luar dan menyentuh sasis kendaraan pada titik pengangkatan yang tepat.