Kopling overrunning adalah perangkat yang dirancang untuk memisahkan driveshaft dari poros yang digerakkan secara mekanis ketika driveshaft berperilaku dengan cara tertentu. Kopling overrunning beroperasi ketika driveshaft atau input berputar lebih lambat dari drive shaft atau output. Itu juga terlepas ketika driveshaft benar-benar berhenti.
Driveshaft adalah mekanisme otomotif yang mentransfer torsi dari satu sumber ke sumber lainnya. Ini berfungsi sebagai penghubung antara input torsi dan output rotasi. Di mobil, driveshaft mentransfer torsi dari mesin dan memutar roda.
Mesin karburator mendapat manfaat dari kopling yang terlalu banyak karena menghemat bahan bakar dan mengurangi keausan pada kopling manual. Kerusakan mesin, bagaimanapun, tidak akan lagi tersedia yang menyebabkan keausan rem meningkat. Manfaat lainnya adalah overrun clutch memungkinkan perpindahan gigi dalam transmisi manual tanpa mengangkat pedal kopling.
Peralatan kopling overrun aftermarket tersedia secara komersial sebagai pelengkap pengaman untuk beberapa peralatan pertanian. Perangkat ini biasanya ditambahkan ke traktor dan hay bayler tanpa live power take-off (PTO). Memasang kopling overrun ke traktor mencegahnya bergerak maju secara tidak sengaja, yang dapat menjadi bahaya keselamatan.
Ketika overrunning clutch terlepas, output gear bebas berputar. Energi dari momentumnya memungkinkannya untuk terus berputar. Ini disebut freewheeling, itulah sebabnya overrunning clutch kadang-kadang disebut freewheel.
Sebagai ilustrasi, dua roda gigi dapat digambarkan, satu di dalam yang lain. Roda gigi dalam berisi gigi sedangkan roda gigi luar memiliki lekukan. Ketika roda gigi dalam berputar lebih cepat atau searah dengan roda gigi luar, gigi-gigi tersebut mengait ke lekukan-lekukan.
Jika roda gigi dalam bergerak maju, roda gigi luar juga dipaksa untuk bergerak maju. Di antara kedua roda gigi tersebut terdapat mekanisme yang dirancang untuk melepaskan roda gigi saat roda gigi luar bergerak lebih cepat daripada roda gigi dalam, saat roda gigi bagian dalam berputar ke arah yang berlawanan, atau roda gigi bagian dalam berhenti bergerak.
Roda sepeda adalah aplikasi umum untuk kopling overrun. Roda bergerak saat pedal diinjak. Pada beberapa jenis sepeda, ketika pengendara sepeda berhenti mengayuh, sepeda terus bergerak maju. Ini adalah alasan yang sama mengapa mengayuh ke belakang tidak akan menggerakkan sepeda ke belakang dalam banyak kasus.
Ratchet menerapkan prinsip yang sama dengan overrunning clutch. Alat seperti kunci pas soket berisi versi sederhana dari kopling overrunning di dalamnya. Ratchet internal memungkinkan operator untuk terus memutar alat ke arah yang sama tanpa mengangkat tangannya.