Ada beberapa faktor yang terlibat dalam biaya pengaspalan jalan masuk, dan jika konsumen merencanakan ke depan, sangat mungkin untuk menghilangkan sebagian besar dari mereka. Ketika kontraktor mensurvei area parkir untuk menentukan harga keseluruhan, dia akan melihat untuk melihat jenis bentuk area sebenarnya dan berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengikis, meratakan, dan menutupinya dengan batu. Karena seluruh krunya akan berada di tempat kejadian sementara satu orang mengoperasikan buldoser dan sisanya berdiri dan menonton, konsumen akhirnya membayar hampir dua kali lipat biaya tenaga kerja tanpa biaya sama sekali. Untuk menghindari biaya pengaspalan jalan masuk yang berlebihan ini, seringkali ada baiknya jika sebagian besar persiapan diselesaikan secara terpisah. Tentu saja, harga beton atau aspal juga merupakan faktor utama dalam hal biaya pengaspalan jalan, yang mencakup biaya pencampuran dan pengiriman juga.
Seorang kontraktor mendapatkan sebagian besar keuntungannya dari tenaga kerja yang sebenarnya ketika membangun jalan atau area parkir baru, sehingga merupakan keuntungan bagi konsumen untuk menyelesaikan sebanyak mungkin persiapan ini. Ini biasanya rata-rata sekitar 30 hingga 50% dari total biaya pengaspalan jalan masuk meskipun operator buldoser yang terampil dapat menyelesaikan sebagian besar pekerjaan ini dalam waktu yang relatif singkat. Seringkali rute yang cerdas adalah menghubungi operator lokal agar dia menyelesaikan penilaian terlebih dahulu, dan teori yang sama berlaku untuk pengiriman batu oleh kontraktor lokal dengan akses ke truk sampah. Setiap item yang diselesaikan secara mandiri dapat menghemat persentase tambahan bagi konsumen dari biaya pengaspalan jalan masuknya, jadi pasti membayar untuk membandingkan tarif lokal.
Tergantung pada ukuran jalan masuk yang sebenarnya, pilihan antara beton dan aspal seringkali dapat menghasilkan perbedaan yang besar dalam hal biaya pengaspalan jalan. Beton biasanya akan bertahan lebih lama daripada aspal dan memberikan tampilan keseluruhan yang jauh lebih bersih, tetapi dengan cara yang sama, beton juga lebih padat karya untuk dituangkan. Aspal dibuat dari produk minyak bumi, sehingga harganya bisa sangat berfluktuasi dari satu bulan ke bulan berikutnya, tetapi dalam kebanyakan situasi, aspal tetap menjadi pilihan yang paling murah. Namun, ketika harga bahan bakar tinggi, masuk akal untuk memilih beton karena biaya pengaspalan jalan masuk akan hampir sama.
Metode lain untuk menghilangkan banyak biaya pengaspalan jalan konvensional adalah dengan melengkapi area parkir dalam beberapa bagian. Adalah umum bagi kontraktor untuk memiliki beton atau aspal berlebih yang tersisa setelah menyelesaikan pekerjaan, dan produk berlebih itu biasanya berakhir dengan sia-sia. Dengan menghubungi kontraktor dan meminta kelebihan trotoar ini, biasanya dapat dibeli dengan harga satu sen dolar. Dalam situasi seperti ini, konsumen biasanya membingkai dan membentangkan trotoar sendiri, mengandalkan kontraktor untuk hanya mengirimkan produk kapan pun tersedia. Meskipun metode ini mungkin memerlukan pekerjaan tambahan dari pihak konsumen dan membutuhkan waktu beberapa bulan untuk menyelesaikannya, metode ini seringkali dapat menghilangkan hingga 80% dari keseluruhan biaya pengaspalan jalan masuk.