Balap motor klasik telah menjadi olahraga penonton yang populer dan terjadi di berbagai kelas balap. Dari balap jalanan kuno dan acara motocross hingga trek datar dan kontes panjat tebing, balap motor klasik menarik banyak peserta dan penonton. Banyak peserta mendapatkan sepeda motor antik bobrok dengan harga yang lebih murah untuk membeli mesin baru dan memperbaiki sepeda motor tersebut agar menyerupai salah satu skema cat pahlawan masa kecil mereka. Sebagai penghormatan kepada bintang-bintang dari masa lalu, acara balap motor klasik menghidupkan kembali hari-hari awal balap motor untuk penggemar dan pesaing. Sebagian besar pesaing berlomba dengan kecepatan dan upaya yang dikurangi untuk menghindari kerusakan pada sepeda motor antik; Namun, dalam acara-acara seperti mendaki bukit, itu tetap menjadi olahraga ekstrem yang habis-habisan.
Banyak dari tim balap sepeda motor paling awal didanai oleh pemilik mesin dengan dukungan pabrik terbatas dalam banyak kasus untuk diskon suku cadang. Pendekatan akar rumput terhadap kompetisi ini bergema di hati banyak penggemar balap motor klasik yang menghargai pendekatan olahraga ini terhadap balap. Membeli sepeda motor balap tua yang sudah pensiun dan menyesuaikan veteran jalanan agar menyerupai sepeda dari masa lalu, klub balap motor klasik telah menjadi populer dan kadang-kadang menjadi tuan rumah balapan di beberapa tempat dan trek sebenarnya yang dibuat terkenal oleh pelopor kegembiraan roda dua.
Salah satu kesulitan dalam balapan sepeda motor klasik adalah kekurangan suku cadang berperforma tinggi. Pabrikan aftermarket jarang menyediakan suku cadang performa baru untuk sepeda motor klasik dan banyak yang sudah lama membuang dies dan mesin yang diperlukan untuk memproduksi suku cadang baru. Beberapa pecinta ekstrim balap motor klasik telah mulai mereproduksi beberapa bagian kompetisi dan bagian dari sepeda motor lebih sering untuk memungkinkan pembalap untuk membeli pengganti bagian yang rusak. Kekurangan suku cadang ini adalah alasan utama di balik berkurangnya tingkat persaingan di antara banyak pembalap.
Dengan cara yang sama seperti pembalap asli dari modifikasi klasik ini, pengendara dan pemilik mesin membuat suku cadang balapan mereka sendiri di toko rumah mereka. Kecerdasan dan kecintaan pada balap motor klasik mendorong beberapa tim balap vintage untuk terlibat dalam pembuatan suku cadang yang sulit ditemukan untuk menghindari keharusan membuang pembalap vintage mereka yang rusak. Penonton acara balap motor klasik menikmati tur pit dan melihat sepeda dari masa lalu mereka dari dekat dan pribadi di banyak acara.