Sepeda stunt adalah jenis kendaraan rekreasi yang digunakan untuk melakukan manuver cepat seperti memutar, membalik di udara, dan berguling, seringkali dengan kecepatan sangat tinggi. Sebagian besar dibuat mirip dengan sepeda motor dan sepeda motor, meskipun modifikasi dan perubahan umum terjadi. Sejumlah produsen menjual sepeda yang dibuat khusus untuk penggunaan stunt. Banyak peminat juga memilih untuk membangun sendiri, baik dari kit atau dengan melakukan perubahan pada kendaraan yang ada. Mereka sering dikendarai hanya untuk hiburan, biasanya di daerah pedesaan atau di jalan terbuka; beberapa tempat juga memiliki arena akrobat di mana pengendara sepeda motor dapat berlatih manuver mereka di ruang tertutup, seringkali dengan rintangan dengan berbagai tingkat kesulitan. Bersepeda ketangkasan juga semakin populer sebagai olahraga yang pasti. Ini biasanya dikenal sebagai “olahraga ekstrim”, tetapi mendapatkan pengakuan oleh banyak lembaga dan organisasi yang berbeda di seluruh dunia. Sepeda khusus adalah perlengkapan penting bagi peserta, dan kualitas serta fitur sepeda sering kali berperan besar dalam keberhasilan dan penilaian pengendara.
Karakteristik Inti
Pada pandangan pertama, terkadang mudah untuk mengira sepeda berorientasi aksi untuk sepeda motor standar, dan dalam kebanyakan kasus mereka memiliki profil dasar yang sama. Mereka duduk di atas dua roda dengan motor terpasang, setang, dan mekanisme pengereman. Banyak perbedaan datang dalam hal peringkat ban dan kekuatan mesin, hal-hal yang tidak selalu mudah diperhatikan oleh pengamat biasa. Namun, sebagian besar pengendara akrobat membawa rasa bakat artistik tertentu ke perjalanan mereka, dan dalam hal ini sepeda sering kali cukup dapat dibedakan.
Sebagian besar waktu, sepeda ini melayani tujuan ganda kemampuan aksi dan ekspresi gaya. Misalnya, beberapa pengendara menggunakan tampilan street fighter, biasanya menggunakan versi sepeda motor sport tanpa kaca depan, dan clip-on tradisional diganti dengan setang sepeda motor trail. Yang lain memilih untuk full faring, yang berarti bahwa sepeda mereka sangat mirip dengan sepeda sport biasa dan termasuk setang clip-on, tetapi sering kali memiliki bodywork khusus atau lukisan bergaya. Sepeda motor trail dan sepeda jalanan tertentu juga bisa masuk dalam kategori “aksi”, dan dalam kasus ini namanya biasanya mengacu pada permukaan tempat aksi tersebut dilakukan.
Modifikasi dan Perubahan
Kebanyakan sepeda akrobat “ditipu,” atau dimodifikasi, oleh pemiliknya hanya untuk penampilan. Ada beberapa elemen dasar yang disukai sebagian besar pengendara sepeda motor karena alasan fungsional. Beberapa trik mengharuskan pengendara sepeda naik ke tangki sepeda motor dan beberapa pengendara sepeda motor menemukan bahwa sesuatu yang dikenal sebagai “tangki pecah” membantu menyelesaikan aksi ini. Untuk melakukan ini, mereka akan meratakan tangki menggunakan palu karet sambil berhati-hati agar tangki tidak tertusuk.
Karena pengendara sepeda tidak ingin tergelincir di tengah wheelie — trik di mana pengendara sepeda mengendarai sepeda di salah satu sepeda roda dua — kursi sepeda sering kali menyertakan bahan non-slip seperti pita pegangan skateboard. Sangkar sering disertakan juga untuk melindungi mesin jika jatuh atau kecelakaan lainnya. Sering terjadi bahwa sepeda juga diubah pada gigi depan untuk memungkinkan fleksibilitas dan potensi aksi yang lebih besar.
Pentingnya Rem Suara
Rem sangat penting, baik untuk berhenti maupun untuk mengendalikan kecepatan saat masuk dan keluar dari manuver. Sebagian besar sepeda menggunakan rem tangan, yang merupakan versi rem belakang yang dioperasikan dengan tangan. Dalam kebanyakan kasus itu melekat pada stang clip-on kiri, dan membantu pengendara stunt saat melakukan wheelies lingkaran tingkat lanjut, trik tank, dan gerakan lainnya.
Stunt Biking sebagai Olahraga
Kebanyakan pengendara stunt menggunakan sepeda mereka hanya untuk bersenang-senang, seringkali sebagai hobi. Namun, dalam beberapa situasi, seni telah dikodifikasi menjadi olahraga di mana pengendara saling bersaing dan bisa menjadi sangat serius tentang gaya dan bentuk mereka. Jaringan dan penyelenggara olahraga ekstrim yang berbeda sering menjadi tuan rumah acara berkuda di seluruh dunia di mana para peserta memamerkan trik terbaik mereka, biasanya untuk dinilai di depan panel dan diberikan poin untuk hal-hal seperti keseluruhan keterampilan eksekusi dan tingkat kesulitan. Kadang-kadang kemampuan dan peringkat nomor sepeda akan menentukan kelas atau kumpulan pesaing, tetapi dalam situasi lain setiap orang bersaing secara bebas terlepas dari spesifikasi perjalanan mereka. Dalam situasi ini khususnya, sepeda yang memiliki kemampuan manuver dan kontrol yang baik sangat penting.