Mekanik jet adalah jenis mekanik pesawat tertentu yang melakukan perawatan pada pesawat terbang yang dilengkapi dengan mesin jet turbin bensin. Mekanik jet melakukan perawatan pada jet untuk maskapai komersial, pemerintah dan perusahaan swasta. Mereka bertanggung jawab untuk melakukan perawatan pencegahan seperti inspeksi dan penggantian cairan dan untuk memperbaiki peralatan yang rusak yang mereka ketahui atau telah dilaporkan oleh awak pesawat.
Semua mekanik jet harus disertifikasi oleh Federal Aviation Administration (FAA). Lisensi dari FAA disebut lisensi Airframe and Power Plant (A&P). Meskipun lisensi Airframe dan Pembangkit Listrik dapat diperoleh secara terpisah, sebagian besar mekanik jet akan mendapatkan keduanya. Lisensi diperoleh setelah serangkaian ujian lisan, tertulis dan praktik yang diselenggarakan oleh FAA. Pemegang lisensi juga dapat memilih untuk mengkhususkan diri dalam bidang-bidang seperti mesin, hidrolik atau sistem kelistrikan.
Mekanik yang menghadiri sekolah A&P bersertifikasi FAA memenuhi syarat untuk mengikuti tes ketika mereka lulus, dan mereka yang memilih untuk tidak menghadiri sekolah A&P bersertifikasi FAA diharuskan memiliki pengalaman praktik selama 18 bulan. Meskipun lisensi FAA dapat diperoleh dengan pengalaman langsung, penting untuk dicatat bahwa sebagian besar pemberi kerja lebih memilih untuk menyewa mekanik jet A&P yang sudah memiliki lisensinya, sehingga seringkali merupakan pilihan yang lebih baik untuk menghadiri program terstruktur melalui FAA. -sekolah bersertifikat Mekanik jet yang tidak memiliki lisensi atau hanya dapat bekerja di bawah pengawasan langsung mekanik bersertifikat A&P dan tidak dapat menandatangani perbaikan atau inspeksi apa pun.
Meskipun kapten pesawat adalah pilot-in-command dan memiliki wewenang penuh atas pesawat yang diterbangkannya, mekanik jet pada akhirnya bertanggung jawab untuk menjaga pesawat dalam kondisi terbang yang sempurna. Tanggung jawab khusus termasuk memeriksa dan memperbaiki mesin, roda pendarat, rem, katup dan pompa. Instrumen adalah satu-satunya item yang tidak dapat diperbaiki oleh mekanik jet, karena lisensi FAA tambahan diperlukan untuk menjadi teknisi avionik yang bersertifikat untuk memperbaiki instrumen pesawat.
Selain inspeksi dan perbaikan, mekanik jet diharuskan menyimpan semua catatan perawatan untuk pesawat terbang. FAA memiliki persyaratan ketat untuk inspeksi berdasarkan jumlah jam dan jumlah hari kalender pesawat terbang. Mekanik mencatat jam terbang pesawat dan bertanggung jawab untuk menandatangani catatan untuk setiap perbaikan atau inspeksi yang telah mereka selesaikan.