Kaliper rem adalah salah satu komponen penting dari sistem pengereman cakram, yang merupakan jenis sistem pengereman yang paling umum ditemukan di mobil saat ini. Bagian dari rem cakram, kaliper adalah unit yang berisi piston dan bantalan rem. Rakitan ini bekerja untuk memperlambat roda mobil dengan menciptakan gesekan dengan rotor. Kaliper rem datang dalam dua varietas dasar — mengambang atau tetap — dan dapat ditingkatkan untuk daya pengereman tambahan.
Sistem pengereman cakram terdiri dari master silinder, serangkaian tabung dan selang, dan rem cakram sebenarnya, yang mencakup rotor, kaliper rem dengan piston terpasang, penyangga kaliper, dan bantalan rem. Rotor terpasang ke roda kendaraan, dan kaliper rem dipasang di atas rotor seperti klem. Di dalam setiap kaliper terdapat sepasang bantalan rem, yang seperti sepatu logam yang dilapisi dengan semacam bahan gesekan. Saat pedal rem ditekan, master silinder memaksa minyak rem masuk ke kaliper, yang menekan piston. Piston mendorong bantalan rem ke rotor, menciptakan gesekan yang menyebabkan roda melambat atau berhenti.
Ada dua jenis kaliper rem yang umum. Kaliper apung, juga disebut kaliper geser, bergerak dalam lintasan di dalam penyangganya dan memiliki piston di sisi dalam rotor saja. Tekanan hidraulik memaksa piston ke bantalan bagian dalam, yang pada gilirannya menarik caliper ke bantalan luar, menciptakan gesekan di kedua sisi rotor. Kaliper tetap dipasang ke penyangga kaliper dan tidak bergerak, menggunakan piston di setiap sisi untuk menekan bantalan rem ke rotor. Kaliper terapung lebih umum karena lebih murah untuk dibuat dan diservis, tetapi kaliper tetap dihargai karena kelancaran dan efisiensinya, dan sering ditemukan pada kendaraan mewah.
Dalam beberapa keadaan, kaliper rem dapat disesuaikan agar sesuai dengan kebutuhan khusus. Sepeda motor dengan sistem pengereman cakram membutuhkan kaliper kecil dan ringan yang sering kali terbuat dari aluminium dan menyertakan beberapa piston untuk menambah gaya penjepit. Truk besar dan SUV yang digunakan untuk penarik atau kargo dapat dilengkapi dengan kaliper aftermarket, yang memberikan daya pengereman ekstra dan tampilan yang disesuaikan. Opsi tambahan termasuk kaliper rem performa, yang mungkin memiliki piston lebih besar atau menahan panas lebih sedikit, dan kaliper lubang diferensial, yang menggunakan kombinasi piston kecil dan besar untuk efek pengereman yang lebih seimbang dan efisien.