Cara terbaik untuk memperbaiki kebocoran inti pemanas adalah dengan mengganti komponen dengan unit baru. Ada produk yang dapat ditambahkan ke sistem pendingin untuk menutup kebocoran sementara, tetapi produk tersebut dapat menyumbat port pendingin dan tabung radiator juga. Anda juga dapat memperbaiki inti pemanas yang ada setelah dilepas. Ini seringkali lebih mahal daripada sekadar membeli unit baru, meskipun dalam keadaan tertentu itu mungkin satu-satunya pilihan. Disarankan juga untuk memverifikasi bahwa kebocoran Anda benar-benar seperti yang terlihat, karena sejumlah hal yang berbeda dapat muncul pada awalnya sebagai inti pemanas yang bocor.
Sebelum melakukan pekerjaan melepas inti pemanas untuk penggantian atau perbaikan, mungkin ada baiknya untuk memastikan Anda memiliki inti pemanas yang bocor sama sekali. Jika Anda melihat air di tanah di bawah mobil Anda, itu belum tentu cairan pendingin. Ini mungkin hanya kondensasi dari sistem pendingin udara Anda, yang dalam beberapa kasus dapat terkumpul di kotak pemanas dan kemudian menetes keluar dari tempat yang sama dengan kebocoran inti pemanas. Jika Anda mengumpulkan tetesan, itu harus memungkinkan untuk menentukan apakah itu pendingin atau air. Jika tidak, sistem pendingin biasanya dapat diuji tekanannya untuk memastikannya.
Dalam kebanyakan kasus, langkah pertama untuk memperbaiki inti pemanas yang bocor adalah menentukan lokasi komponen di dalam kendaraan Anda. Inti pemanas biasanya terletak di dalam kotak pemanas plastik atau logam yang dapat berada di dalam kompartemen penumpang atau mesin. Sebagian besar mobil akan menemukan kotak pemanas di bawah dasbor, dan kendaraan lain mungkin memilikinya di kompartemen mesin. Cara termudah untuk menemukannya adalah dengan menemukan selang pemanas dan mengikutinya. Sebuah kendaraan biasanya memiliki selang masuk dan selang keluar, yang keduanya terhubung ke kotak pemanas.
Setelah kotak pemanas ditemukan, proses selanjutnya bisa sangat rumit. Beberapa kendaraan memiliki panel di bawah dasbor tempat inti pemanas dapat dilepas, dan yang lain mengharuskan Anda melepas seluruh dasbor. Jika kotak pemanas berada di kompartemen mesin, mungkin hanya masalah membuka kotak, atau inti pemanas mungkin perlu dilepas dari dalam kendaraan.
Jika mengganti inti pemanas Anda dengan unit baru bukanlah suatu pilihan, perbaikan mungkin dilakukan. Proses ini biasanya melibatkan merebus inti dalam tangki besar selama beberapa jam, melewati batang melalui tabung untuk membersihkannya dari penyumbatan, dan kemudian menyolder tabung di mana pun kebocoran inti pemanas telah berkembang. Inti pemanas tembaga biasanya dapat diperbaiki dengan cara ini, tetapi inti aluminium biasanya tidak bisa. Ini biasanya merupakan metode perbaikan yang disarankan, karena aditif yang dirancang untuk menyumbat kebocoran dari dalam dapat menyebabkan penyumbatan di tempat lain dalam sistem dan menyebabkan panas berlebih.