Pemutus kontak adalah perangkat listrik yang umumnya digunakan dalam sistem pengapian mesin pembakaran internal. Pemutus kontak kadang-kadang disebut sebagai “titik” dan biasanya digunakan untuk menghentikan sementara arus listrik yang melewati koil pengapian. Perangkat ini sering digunakan dalam kombinasi dengan kapasitor listrik dan biasanya terletak di komponen distributor mesin. Pemutus kontak umumnya memerlukan penyesuaian ulang yang sering agar berfungsi dengan benar, dan penggunaannya telah menurun dalam beberapa tahun terakhir. Sebagian besar mesin pembakaran internal modern menggunakan sistem pengapian elektronik yang tidak mengandung pemutus kontak.
Mesin pembakaran internal yang lebih tua biasanya memiliki sistem pengapian yang terdiri dari baterai, distributor, koil pengapian, dan busi. Kumparan pengapian terdiri dari inti magnet bersama yang dikelilingi oleh dua set belitan transformator tembaga. Kumpulan belitan utama menciptakan medan magnet di inti bersama. Gulungan sekunder membuat transformator step-up yang menghasilkan arus listrik tegangan tinggi yang dibutuhkan busi untuk menyalakan bahan bakar mesin. Pemutus kontak digunakan untuk menghantarkan dan memutus aliran listrik ke koil pengapian.
Selama prosedur pengapian, arus listrik dari baterai melewati pemutus kontak dalam perjalanan ke koil pengapian, distributor, dan busi. Di dalam distributor ada cam berputar yang membuka dan menutup pemutus kontak. Ketika pemutus ditutup, semburan listrik pendek dikirim ke koil pengapian. Ketika pemutus dibuka, arus listrik tiba-tiba berhenti, dan sejumlah besar listrik dibangun di gulungan sekunder koil pengapian dan dikirim ke busi. Proses ini diulang secara berurutan untuk setiap silinder pembakaran mesin.
Celah kecil antara titik kontak pemutus memungkinkan busur listrik terjadi ketika dalam posisi tertutup. Busur ini dapat menyebabkan titik kontak pemutus menjadi rusak dalam waktu singkat. Untuk mengurangi kerusakan pada breaker, kapasitor listrik sering digunakan sebagai salah satu titik kontak breaker untuk menekan busur api dan meningkatkan output koil pengapian. Pemutus kontak cenderung menjadi tidak sejajar selama penggunaan dan sering kali memerlukan penyesuaian ulang di antara interval servis reguler.
Penggunaan pemutus kontak dalam sistem pengapian telah sangat berkurang dalam beberapa tahun terakhir. Sistem pengapian elektronik menggunakan perangkat penginderaan magnetik atau optik sekarang biasa di sebagian besar mesin. Perangkat penginderaan ini telah terbukti lebih presisi dan menawarkan pengoperasian engine kecepatan tinggi yang lebih baik. Sistem pengapian pemutus kontak terus digunakan di mesin pesawat, karena tidak rentan terhadap kegagalan bencana mendadak seperti sensor elektronik.