Steker inti, atau busi beku seperti yang lebih dikenal, adalah perangkat yang digunakan untuk memungkinkan ruang air mengembang saat membeku, sehingga menghindari kerusakan blok mesin atau kepala silinder. Terbuat dari baja atau kuningan, steker inti didorong ke posisinya dengan alat penggerak tumpul dan ditahan di tempatnya dengan lapisan tipis perekat atau sealant. Ketika blok mesin dan kepala silinder dibuat dari besi tuang atau aluminium, beberapa bukaan besar dilemparkan ke dalam jaket air dari potongan-potongan itu. Memasang steker inti ke masing-masing bukaan ini menciptakan jalur yang mudah dilepas untuk diambil es yang mengembang, yang akan membuat mesin tetap utuh dan tidak terputus.
Sering disebut sebagai colokan ekspansi, judulnya mengacu pada kemampuan colokan inti untuk didorong keluar dari tempatnya, memungkinkan kerusakan apa pun dari es yang mengembang dapat dihindari. Kadang-kadang, steker inti logam tipis akan berkarat, mengakibatkan kebocoran cairan pendingin. Tergantung pada lokasi steker inti yang bocor, mesin mungkin harus dilepas dari kendaraan untuk melakukan perbaikan. Pabrikan tertentu menempatkan steker inti di bagian belakang blok mesin, sehingga transmisi harus dipisahkan dari blok mesin untuk mengganti steker.
Pada mesin performa tinggi yang jarang digunakan di jalan raya, busi ekspansi sering diganti dengan busi berulir. Sumbat pipa berulir menawarkan kekuatan tambahan pada blok mesin di atas lem tipis pada sumbat. Sering kali, mesin bertenaga kuda tinggi ini memiliki jaket air yang diisi dengan zat seperti semen yang dikenal sebagai pengisi blok. Pengisian jaket air blok mesin ini menawarkan kekuatan tambahan pada selongsong silinder dengan menempatkan bahan padat di belakangnya dan bukan hanya cairan pendingin. Kelemahan dari praktik ini adalah bahwa pengisian tidak akan pernah bisa dihilangkan dan, dengan demikian, mesin tidak akan pernah bisa mengalirkan cairan pendingin lagi melaluinya.
Dalam situasi darurat, ada colokan inti yang dapat diupgrade yang dapat ditempatkan di tempat colokan bocor. Steker yang dapat diperluas ini dapat ditempatkan di antara dua ring baja dengan baut yang melewati seluruh rakitan. Steker bocor yang lama dilepas dengan memaksanya keluar dari blok mesin dengan obeng. Steker inti sementara ditempatkan ke dalam lubang sumbat yang kosong, dan baut diputar dengan kunci inggris, menyebabkan karet terdorong keluar dan mengunci sumbat pada posisinya. Steker sementara harus diganti dengan steker permanen sesegera mungkin.