Superheater adalah perangkat yang ditemukan di ketel uap yang digunakan untuk mengubah uap basah dan jenuh menjadi uap kering. Superheater adalah bagian yang sangat bermanfaat dari siklus uap, karena uap kering mengandung lebih banyak energi panas dan meningkatkan efisiensi siklus secara keseluruhan. Tidak hanya itu, uap kering juga cenderung mengembun di dalam silinder mesin reciprocating atau casing turbin uap. Superheater boiler dapat ditemukan dalam tiga jenis: superheater berseri-seri, superheater konveksi dan superheater yang dipecat secara terpisah.
Superheater Radiant terletak langsung di dalam ruang bakar boiler itu sendiri. Pengaturan ini memungkinkan burner dari boiler untuk memanaskan pipa boiler dan pipa superheater, membuat perangkat superheater pancaran sangat efektif. Ini paling sering ditemukan di pembangkit listrik tenaga uap dan juga banyak digunakan di mobil uap. Dalam mobil uap dan boiler pembangkit listrik sama, tabung superheater – kadang-kadang dikenal sebagai kumparan penguap – terletak langsung di atas burner. Steam biasanya dialirkan melalui superheater setelah dialirkan melalui throttle.
Superheater konveksi paling sering ditemukan di lokomotif. Sama seperti oven konveksi, superheater jenis ini memanfaatkan gas panas dari pembakar untuk memanaskan kembali uap. Sebuah superheater konveksi bisa sangat efisien, karena sebagian besar energi panas diberikan hanya ke pipa boiler, dan apa yang biasanya akan menjadi knalpot memanaskan tabung superheater. Ini juga ditemukan di pembangkit listrik, tetapi sebagian besar diterapkan di lokomotif uap.
Pada lokomotif uap, superheater konveksi sedikit berbeda dari apa yang akan ditemukan di pembangkit listrik tenaga uap stasioner. Keduanya menggunakan prinsip yang sama dalam memanfaatkan gas panas, tetapi superheater lokomotif biasanya agak terpisah dari boiler itu sendiri. Sebaliknya, mereka diposisikan di depan boiler, dan gas panas dari pipa boiler melewati pipa superheater.
Superheater memiliki banyak keuntungan, yang paling menonjol adalah pengurangan konsumsi bahan bakar dan peningkatan efisiensi. Satu-satunya kelemahan adalah peningkatan biaya perawatan, tetapi pemanas super umumnya masih dianggap sepadan dengan biaya tambahan apa pun. Kerugian lain dari superheater ditemukan hampir secara eksklusif pada lokomotif yang menggunakan boiler pipa api. Tanpa perawatan yang tepat dan teratur, pipa di dalam superheater rentan pecah. Jika pipa pecah, uap bertekanan tinggi dapat keluar melalui bukaan dan masuk ke kotak api lokomotif, dan kejadian seperti itu akan membahayakan personel di dalam kabin mesin.