Undercarriage adalah bagian dari pesawat yang digunakan untuk menopang pesawat di darat. Ini termasuk roda, selip, atau ponton, bersama dengan penyangga dan roda gigi pendukung. Undercarriage adalah bagian penting dari pesawat dan menjadi sangat penting selama lepas landas dan mendarat, ketika tunduk pada kekuatan besar saat pesawat berakselerasi atau melambat. Perawatan pesawat secara teratur mencakup pemeriksaan bagian bawah dan servis semua bagian yang bergerak untuk memastikannya berfungsi saat dibutuhkan.
Ada beberapa pendekatan untuk desain undercarriage. Desainer harus mempertimbangkan cara terbaik untuk mendistribusikan bobot pesawat tanpa menimbulkan hambatan yang tidak perlu dengan undercarriage, sambil memikirkan masalah seperti potensi gangguan pada baling-baling atau mesin. Beberapa desainer telah menciptakan undercarriage yang dapat ditarik, terlihat di banyak pesawat komersial. Setelah pesawat dalam penerbangan, roda diselipkan ke dalam badan pesawat untuk membuat pesawat lebih aerodinamis.
Kadang-kadang, satu roda terletak di bawah bagian depan pesawat, dengan dua set lebih jauh ke belakang di sepanjang badan. Pesawat lain membalikkan ini, dengan satu roda di bawah ekor dan satu set di bawah bodi tengah. Terutama pesawat besar dan berat mungkin memerlukan dukungan untuk sayap saat pesawat berada di tanah, dengan satu set roda di badan pesawat dan satu lagi lebih jauh di sepanjang sayap. Di pesawat yang dirancang untuk lepas landas dan mendarat di air, ponton atau selip dapat dipasang, dan pesawat juga dapat dipasang di papan ski untuk menangani salju.
Dalam kasus wheeled undercarriage, pilihan umum, ban yang digunakan harus diperiksa secara teratur dan divulkanisir atau diganti. Dengan pesawat yang besar dan berat, jumlah keausan pada ban cukup besar dan dapat diperburuk oleh kondisi yang keras seperti cuaca buruk. Ban biasanya diperiksa setelah setiap pendaratan sebagai bagian dari pemeriksaan pesawat untuk memastikan ban tersebut aman untuk digunakan. Pesawat yang disimpan dalam penyimpanan untuk waktu yang lama perlu diperiksa dan dibersihkan untuk digunakan, mencari keausan yang terkait dengan duduk diam di landasan, seperti kerusakan serangga dan korosi.
Pemeriksaan roda pendarat pesawat bisa sangat rumit dengan retraksi undercarriage. Teknisi perlu memastikan area penyimpanan untuk undercarriage bersih, dan mereka memeriksa masalah seperti saluran dan kabel yang kotor, sambil melumasi dan memeriksa bagian yang bergerak. Masalah lain dapat berupa korsleting listrik atau masalah mekanis yang mungkin sulit diidentifikasi saat pesawat mendarat.