Katrol AC, atau katrol AC, terletak di bagian depan kompresor AC dan menggerakkan kompresor dengan bantuan sistem penggerak aksesori mesin. Versi lama katrol ini, ditemukan pada kendaraan sebelum pertengahan 1980-an, menggunakan sabuk-V; sejak itu, sistem telah menggunakan sabuk serpentine multi-ribbed untuk menggerakkan sistem. Katrol AC terpasang ke kopling elektronik, yang memungkinkan katrol berputar bebas saat unit AC tidak digunakan, tetapi, setelah kompresor diaktifkan oleh sakelar AC, kopling aktif dan katrol menggerakkan kompresor.
Jarang ada masalah dengan katrol AC itu sendiri, namun bantalan yang digunakan katrol biasanya memerlukan penggantian sesekali. Sistem kopling elektronik yang bekerja dengan katrol ini dapat terdengar menarik sebagai suara klik yang terlihat saat sistem AC sedang digunakan. Sedikit penurunan kecepatan mesin sering ditemukan menyertai aktivasi kopling. Bantalan katrol AC yang perlu diganti sering kali dapat ditunjukkan dengan suara mendecit yang berasal dari kompresor AC, serta goyangan yang terlihat pada katrol itu sendiri saat berputar dengan mesin kendaraan menyala.
Kopling elektronik yang gagal pada kompresor AC kendaraan dapat menyebabkan pembekuan katrol AC yang, pada gilirannya, menghancurkan sabuk. Situasi ini berbahaya karena sabuk serpentine tidak hanya memberi daya pada unit AC, tetapi juga sistem pengisian dan pendinginan kendaraan. Biasanya, katrol akan membeku karena kerusakan pada kopling elektronik atau kegagalan bantalan katrol. Salah satu dari kondisi ini akan dibayangi oleh suara berdecit atau gerinda yang keluar dari bagian depan unit kompresor AC. Kondisi ini umumnya hanya ditemukan pada kendaraan yang dikemudikan dengan sistem AC yang tidak beroperasi dalam waktu lama.
Jika sistem pendingin udara kendaraan tidak berfungsi dan tidak akan diperbaiki, salah satu cara untuk menghindari katrol AC yang membeku agar tidak merusak sistem sabuk kendaraan adalah dengan mendapatkan sabuk kipas yang tidak dilengkapi pendingin udara. Pada mesin yang dilengkapi dengan V-belt, seringkali dimungkinkan untuk melepas sabuk kipas dari katrol AC. Pada sistem jenis ini, AC biasanya menggunakan sabuk kipas khusus yang mengalir dari aksesori mesin lain untuk memberi daya pada kompresor udara. Sabuk atau ikat pinggang khusus ini dapat dilepas, secara efektif menonaktifkan kompresor AC tanpa perlu tindakan lebih lanjut.