Pengangkat katup mengikuti lobus camshaft di mesin dan membuka dan menutup katup. Pengangkat katup, atau pengangkat seperti yang biasa disebut, hadir dalam berbagai gaya. Setiap gaya mewakili jenis camshaft yang ditunggangi pengangkat. Ada pengangkat hidrolik di kedua jenis tappet datar dan roller, serta pengangkat padat atau mekanis dalam jenis tappet datar dan roller juga.
Setiap jenis pengangkat katup memiliki karakteristik positif dan negatifnya sendiri. Pengangkat datar hidrolik adalah yang paling murah untuk dibeli dan mungkin gaya pengangkat katup yang paling umum digunakan. Ini mengendarai lobus camshaft dan menggunakan tekanan oli untuk menerapkan sedikit beban awal ke batang dorong. Aspek positif dari pengangkat ini adalah kemudahan perawatan dan penggunaannya. Kerugian dari gaya pengangkat ini adalah kemampuannya untuk memompa atau mengapungkan katup pada RPM mesin yang tinggi, atau putaran per menit.
Pengangkat katup padat dalam bentuk tappet datar juga mengendarai lobus poros bubungan. Pengangkat ini, bagaimanapun, menggunakan pengaturan jarak bebas yang telah ditentukan sebelumnya untuk mengoperasikan katup. Jarak bebas ditentukan oleh pabrikan poros bubungan dan diatur di kursi lengan ayun/batang dorong. Keuntungan dari pengangkat ini adalah biaya dan kemampuannya untuk mengatur jarak bebas pengangkat ke RPM. Kerugian dari pengangkat ini adalah bising dan perlu penyesuaian terus-menerus untuk memastikan pengoperasian yang benar.
Camshaft tappet datar dan rakitan pengangkat katup menghasilkan gesekan dan hambatan yang merampas tenaga kuda. Mereka sering mengalami keausan dan kadang-kadang akan menyebabkan waktu katup yang tidak menentu karena keausan yang ekstrem. Obat untuk sistem perampok daya ini hadir dalam bentuk poros bubungan rol dan pengangkat katup rol.
Pengangkat katup rol menggabungkan roda baja di dasar pengangkat katup. Roda ini berjalan di sepanjang lobus camshaft. Desain ini mencegah gesekan dan meningkatkan tenaga kuda. Ini juga mencegah keausan dini. Pengangkat gaya rol hadir dalam desain padat atau mekanis dan hidraulik. Jenis pengangkat ini membutuhkan pegas katup yang lebih kuat untuk memastikan bahwa roller tetap bersentuhan dengan lobus camshaft pada RPM mesin tinggi.
Manfaat sistem roller adalah peningkatan tenaga kuda dan potensi penghematan bahan bakar dibandingkan sistem tappet datar. Aspek negatif dari sistem roller terletak pada biaya tinggi. Juga mahal adalah pegas katup tekanan yang meningkat yang diperlukan untuk menjaga pengangkat diposisikan pada lobus poros bubungan.