Belenggu pegas adalah perangkat yang ditemukan pada kendaraan yang dilengkapi pegas daun. Ini dipasang ke salah satu ujung pegas daun dan memungkinkannya untuk melenturkan dan bergerak sambil menjaga ban tetap di jalan. Tanpa belenggu, pegas tidak akan bisa bergerak dan ban akan terlepas dari permukaan jalan jika ada gundukan atau halangan. Belenggu pegas juga dapat diperpanjang dan memberikan daya angkat atau ground clearance yang lebih besar pada kendaraan.
Pegas daun dipasang di depan dan belakang dengan baut panjang yang melewati lubang pegas serta braket pemasangan. Salah satu ujung pegas dipegang erat dengan sasis kendaraan dan tidak dapat bergerak, ujung pegas lainnya memiliki belenggu pegas yang dipasang di antara dudukan sasis dan mata pegas. Ini tidak lebih dari dua potong baja datar dengan beberapa lubang yang dibor untuk memungkinkan ketinggian pemasangan yang berbeda. Belenggu memungkinkan pergerakan suspensi dengan menarik atau mendorong keluar saat suspensi bergerak melalui siklus naik dan turunnya.
Dengan memilih untuk memasang pegas di lubang pemasangan terjauh dari sasis kendaraan, pegas diturunkan dan selanjutnya menaikkan ketinggian kendaraan. Meskipun hal ini tidak meningkatkan jarak bebas antara gandar kendaraan dan tanah, hal ini meningkatkan jarak bebas antara spatbor kendaraan dan ban. Peningkatan ini memungkinkan lebih banyak jarak bebas saat bodi melentur pada sasis dan memungkinkan kendaraan melintasi medan yang lebih kasar.
Desain belenggu pegas tertentu juga menggabungkan putar untuk memungkinkan kendaraan berputar saat pegas melentur. Jenis pegas belenggu ini biasanya digunakan pada aplikasi off-road yang parah. Jenis belenggu pegas ini juga dapat menggabungkan satu set belenggu berengsel yang ketika ditekuk sepenuhnya, terbuka untuk memberikan belenggu dua kali panjangnya, menghasilkan dua kali perjalanan yang diizinkan oleh pegas.
Kerugian menjalankan pegas daun yang dipasang pada daya angkat maksimum di jalan raya adalah hal ini memungkinkan kendaraan bergoyang pada pegas. Pengungkit dalam jangka waktu yang lama akan mulai menarik dan mendorong pegas daun hingga menjadi longgar dan tidak rapi. Ini pada gilirannya akan memungkinkan sasis bergoyang di atas pegas dan kehilangan sebagian kendali yang direkayasa ke dalam kendaraan. Meskipun goyangan ini mungkin tampak kecil, namun dapat berdampak buruk pada pengendalian kendaraan dalam situasi belok darurat.