Gandar traktor berbeda dari mobil atau truk berat karena rumah gandar umumnya merupakan bagian dari sasis traktor. Ada sangat sedikit traktor yang menggunakan rumah gandar terpisah dalam konstruksi poros traktor. Tanpa sistem suspensi bergerak, traktor tidak memerlukan kemandirian rumah gandar terpisah dalam desainnya. Poros traktor biasanya melewati bagian belakang sasis traktor dengan semua roda gigi dan komponen pengereman terletak di dalam sasis. Ini melindungi komponen dari kotoran, lumpur, dan elemen lain yang biasanya ada di sekitar penggunaan traktor.
Sebuah mobil atau truk berat memiliki sepatu rem atau cakram yang terletak di belakang roda kendaraan, sedangkan traktor tidak. Sebagian besar desain traktor menggunakan sistem pengereman independen, dengan rem kiri dan kanan dioperasikan melalui pedal rem terpisah dan independen yang dipasang di kabin atau area tempat duduk operator traktor. Sepatu rem terletak di bagian dalam sasis traktor dan dilindungi dari elemen. Jika poros traktor memiliki rem di luar sasis, rem dapat terkena kotoran dan lumpur jalan, yang akan merusaknya. Bagian yang paling sulit dari jenis desain poros traktor ini adalah bahwa sasis traktor harus dibelah dua untuk melakukan perawatan pada rem, gandar atau roda gigi.
Poros gandar dari poros traktor sangat besar dan berat untuk memungkinkan torsi dan tekanan tarikan dalam jumlah besar sehingga traktor hampir selalu berada di bawahnya. Besarnya daya ungkit yang ditempatkan pada poros traktor oleh ban berdiameter sangat besar yang digunakan di bagian belakang traktor akan dengan mudah memutar poros berdiameter kecil. Banyak traktor menggunakan ban ganda dan tiga kali lipat di setiap sisi gandar traktor, menciptakan torsi dan gaya puntir yang lebih besar pada gandar.
Gandar traktor tidak dirancang untuk kecepatan, jadi ketika traktor dimodifikasi untuk digunakan sebagai traktor penarik, gandar belakang hampir selalu diganti dengan bagian dalam truk semi atau skidder kayu. Hal ini memungkinkan traktor berperforma tinggi untuk menciptakan kecepatan roda yang jauh lebih cepat dan selanjutnya lebih banyak momentum dan inersia, yang setara dengan tarikan yang lebih lama. Meskipun poros gandar sebenarnya bukanlah masalah dalam aplikasi tarikan berperforma tinggi, traktor tidak memiliki set roda gigi yang cukup untuk memungkinkan ban belakang berputar cukup cepat agar berhasil di dunia tarikan.