Fenestron adalah jenis rotor belakang untuk helikopter dengan desain terselubung yang dimaksudkan untuk membuat rotor lebih efisien. Desain ini dikembangkan di Eropa dan dapat dilihat pada berbagai model helikopter sebagai alternatif dari rotor ekor tradisional yang terbuka. Tujuan dari rotor ekor adalah untuk melawan torsi yang dihasilkan oleh rotor utama pesawat, menjaga helikopter tetap stabil dan pada jalurnya saat berada di udara; tanpa rotor ekor, helikopter akan cenderung berputar, dan ini tidak diinginkan.
Ada sejumlah keuntungan dari desain fenestron. Memiliki selubung di atas rotor mengurangi risiko bagi kru darat dan juga membatasi desain benda asing. Banyaknya bilah kecil tidak terlalu berisik dan penggunaan selubung mengurangi turbulensi. Hal ini membuat helikopter tidak terlalu berisik dan juga mengurangi getaran, menciptakan pengendaraan yang lebih nyaman. Desainnya, pada dasarnya adalah kipas yang disalurkan, juga bekerja lebih efisien daripada rotor ekor tradisional.
Kerugian dari fenestron terutama terletak pada peningkatan bobot desain. Selubung di perumahan menambah bobot pada ekor dan dapat menyeimbangkan helikopter kecuali jika dirancang untuk menampungnya. Memiliki bobot lebih juga meningkatkan biaya operasional, karena lebih banyak bahan bakar diperlukan untuk mengangkat helikopter, mempertahankan ketinggian, dan menyalakannya. Pengorbanan ini dapat diterima dalam beberapa kasus ketika manfaat dari desain fenestron ditimbang.
Meskipun fenestron lebih aman daripada rotor biasa, masih ada beberapa risiko bagi kru darat. Pakaian dan rambut harus diamankan saat bekerja di sekitar ekor untuk menghindari bahaya, dan orang juga harus berhati-hati dengan ekstremitas mereka, karena mereka dapat tersedot ke dalam fenestron dan terluka parah. Saat helikopter diperiksa oleh teknisi, baling-baling harus diperiksa untuk memastikannya berfungsi dengan baik, memeriksa masalah seperti penyok dan retak yang disebabkan oleh benda asing, serta baut yang kendor dan masalah potensial lainnya.
Beberapa helikopter menghilangkan rotor ekor sama sekali, menggunakan metode berbeda untuk bekerja melawan torsi dari bilah di atas kepala. Tidak peduli sistem apa yang digunakan, belajar menerbangkan helikopter memerlukan beberapa pelatihan khusus, karena penanganan pesawat ini sangat berbeda dari pesawat. Sementara beberapa pilot berlatih di kedua jenis pesawat untuk fleksibilitas, lebih umum bagi orang untuk fokus belajar menerbangkan satu atau yang lain.