Mesin X adalah desain mesin piston yang menempatkan dua mesin tipe V saling berhadapan sambil berbagi satu poros engkol. Jika dilihat dari depan, kedua mesin bertipe V itu menjadi mesin X. Dirancang dan dimaksudkan untuk menghemat ruang di pesawat militer, sebagian besar desain prototipe mesin X ditinggalkan demi desain mesin tipe V atau tipe radial karena tidak dapat diandalkan secara mekanis. Keingintahuan mesin X yang tinggi muncul selama era Perang Dunia II dan berfokus terutama pada konversi mesin V-12 yang ada menjadi mesin pesawat V-24 untuk digunakan baik di pesawat tempur maupun pembom berat. Divisi balap Honda dikabarkan telah mengerjakan mesin balap V-32 pada tahun 1960-an yang dijadwalkan untuk balapan di seri Formula 1, namun mesin tersebut tidak pernah diproduksi untuk keperluan balap.
Metode paling umum untuk menghasilkan lebih banyak tenaga dari mesin piston adalah dengan meningkatkan perpindahan mesin. Dalam konfigurasi mesin tipe-V, menambahkan silinder menyelesaikan hal ini, namun juga meningkatkan ukuran mesin. Dengan mengubah dari desain mesin tipe-V ke desain mesin X, para perancang secara efektif menggandakan perpindahan mesin yang digerakkan piston tanpa menambah panjang paket mesin. Berat merupakan faktor negatif dengan prototipe mesin X, dan pengembangan mesin pesawat turbofan secara efektif mengakhiri pengembangan lebih lanjut dari setiap paket mesin tipe-X.
Rolls-Royce mengembangkan paket mesin X-24 yang didasarkan pada mesin V-12 Peregrine yang digunakan pada pesawat tempur Inggris pada Perang Dunia II. V-12 adalah mesin yang merepotkan, dan menggunakannya untuk membuat X-24 hanya terbukti menggandakan masalah. Tujuan mesin X adalah untuk meningkatkan tenaga kuda Peregrine V-12 dari 750 menjadi 1,500 dengan menggandakan perpindahan mesin. Penciptaan Rolls-Royce Merlin V-12, yang menghasilkan 1,100 tenaga kuda, semuanya mengakhiri pengembangan lebih lanjut dari X-24 oleh Rolls-Royce.
Salah satu efek samping perang seringkali adalah peningkatan teknologi yang dibutuhkan untuk membuat senjata yang lebih besar dan lebih baik. Mesin X adalah bagian dari teknologi ini, dengan hampir semua negara yang berperang dalam Perang Dunia II mencoba mengembangkan mesin tipe-X. Penemuan mesin turbin gas mengakhiri kebutuhan untuk penyempurnaan lebih lanjut dari mesin piston tipe-X. Turbocharging serta supercharging menggantikan kebutuhan untuk meningkatkan perpindahan mesin piston untuk menciptakan angka tenaga kuda yang lebih tinggi.