Sebuah kap mesin paling sering menggambarkan perakitan kap mobil yang lengkap dan dirancang dari pabrik. Namun, tudung tudung, istilah yang dapat dipertukarkan untuk tudung tudung, dapat dipasang secara khusus ke tudung yang dipasang di pabrik, sehingga membuat tudung itu menjadi tudung tudung.
Kap mobil, atau truk, paling sering ditemukan di ujung depan kendaraan, tepat di depan kaca depan. Ini adalah potongan baja, fiberglass, atau komposit yang besar, rata, dibentuk yang dapat dinaikkan untuk memperlihatkan mesin di bawahnya. Oleh karena itu, kap mesin adalah kap mobil yang dimodifikasi dengan satu atau lebih sekop udara, baik yang menonjol dari, atau terintegrasi ke dalam kap mesin. Memang, “sendok” adalah istilah lain untuk kerudung.
Kerudung memungkinkan udara untuk dipaksakan dengan cepat dan langsung ke penginduksi udara dan, pada gilirannya, ke dalam ruang pembakaran. Proses ini sering disebut sebagai induksi cowl. Udara adalah unsur penting untuk pengapian bahan bakar yang tepat dalam kinerja mesin pembakaran internal. Udara dicampur dengan bahan bakar di ruang bakar mesin, dan kemudian dinyalakan. Jika tidak ada udara yang mencapai ruang bakar, mesin tidak akan hidup. Semakin banyak udara yang masuk ke ruang, semakin baik mesin akan berjalan.
Pemasangan kustom penutup kap mesin melibatkan perubahan kap mesin yang signifikan. Pertama, ukuran cowl yang tepat harus ditentukan. Sebuah lubang kemudian dipotong di kap mesin agar pas dengan ukuran tutupnya. Penutup kemudian ditempatkan di atas lubang, dilekatkan pada kap mesin, dan disegel untuk mencegah kebocoran udara.
Ada beberapa jenis kerudung, sebagian besar untuk memuaskan selera pribadi dalam desain dan gaya. Namun, semakin besar permintaan udara di mesin tertentu, semakin besar penutup kap mesin seharusnya. Banyak mobil balap yang dimodifikasi bahan bakarnya memasang tudung penutup krom besar yang mencolok yang memaksa sejumlah besar udara masuk ke ruang bakar. Kebanyakan penutup kap mobil dan truk untuk penggunaan jalan biasa tidak terlalu besar atau rumit. Mereka adalah, bukan sendok yang cukup halus yang menyediakan mesin dengan sedikit modifikasi induksi udara tambahan yang cukup untuk bekerja pada puncak yang agak lebih tinggi daripada mesin yang dipasang di pabrik.
Hood cowls dapat dibuat dari baja, fiberglass, atau komposit, seperti serat karbon. Sekali lagi, ini adalah masalah preferensi pribadi, meskipun penutup baja dianggap paling tahan lama. Namun, penutup baja juga paling mahal, dan seringkali jauh lebih sulit dipasang. Bahan yang digunakan untuk membuat tudung kepala asli seringkali menjadi faktor penentu ketika memilih tudung kepala.