Berlayar kano adalah proses menggabungkan kano dengan layar untuk bergerak melintasi air. Kano adalah jenis perahu sempit yang biasanya ditujukan untuk sungai atau danau, meskipun dapat digunakan di lautan. Sebuah layar dapat dilampirkan ke tiang yang terpasang di sampan, dan pengguna perahu dapat berpartisipasi dalam berlayar kano untuk menghindari mendayung atau bergerak lebih cepat di atas badan air. Berlayar kano sering dilakukan dengan jenis kano khusus yang dikenal sebagai kano cadik, yang memiliki lengan yang diperpanjang dengan pelampung yang terpasang di ujungnya untuk menambah stabilitas saat berlayar.
Tiang dapat dirancang khusus untuk kano, atau tiang aftermarket dapat digunakan di kano barat tradisional untuk memungkinkan berlayar kano. Cadik tidak selalu diperlukan untuk berlayar kano, dan banyak kano hanya menggunakan kano stok mereka untuk tujuan berlayar. Banyak orang berpartisipasi dalam berlayar kano untuk bersantai, meskipun yang lain berlomba dengan kano mereka yang dilengkapi untuk berlayar. Beberapa perahu bahkan dirancang khusus untuk tujuan balap, dan dibuat agar ringan dan gesit pada kecepatan yang lebih tinggi. Layar juga dapat digunakan untuk mendorong perahu ke depan tanpa harus mendayung kano.
Kano dengan cadik lebih stabil di perairan terbuka, dan digunakan untuk kano yang berlayar dengan kecepatan lebih tinggi. Cadik memberikan stabilitas di sisi berlawanan dari sampan dari arah tiupan layar; sampan bisa miring akibat gaya angin yang mendorong penjualan, jadi cadik melawan kemiringan ini. Beberapa kano dengan cadik dirancang khusus untuk kano berlayar, tidak seperti kano jenis lain yang hanya dipasang untuk mengakomodasi berlayar. Kano yang dirancang khusus ini dapat bervariasi dalam gaya dan fungsi, meskipun sebagian besar memiliki karakteristik yang sama untuk stabilitas dan propulsi.
Banyak kano yang dibuat untuk berlayar juga dilengkapi kemudi, yang tidak umum pada kano yang dimaksudkan untuk tujuan non-layar. Kemudi ini membantu mengarahkan sampan ketika dayung tidak digunakan oleh operator kano di haluan dan buritan, atau depan dan belakang kapal. Ketika layar tidak digunakan, sampan didorong ke depan menggunakan dayung yang dioperasikan dengan tangan, baik oleh salah satu penumpang kapal atau oleh kedua penumpang. Saat berlayar, sampan tidak didorong oleh dayung, sehingga diperlukan beberapa alat kemudi lain. Perahu dapat dikemudikan sampai batas tertentu dengan memposisikan ulang layar, tetapi kemudi dapat memberikan kemampuan kemudi yang lebih mudah.