V-speed adalah seperangkat kecepatan pesawat yang berfungsi sebagai panduan bagi operator pesawat. Mereka menunjukkan kecepatan yang harus dicapai atau dipertahankan pesawat selama beberapa tahap penerbangan untuk kinerja dan keselamatan yang ideal. Sebagian besar pesawat seperti, pesawat sayap tetap, helikopter dan pesawat layang memiliki standar kecepatan-V mereka sendiri. Pilot komersial dan swasta umumnya diharuskan memiliki pengetahuan tentang kecepatan V pesawat tertentu sebelum mereka diberi lisensi untuk menerbangkan pesawat tersebut.
V dalam V-speed berarti kecepatan, dan sebagian besar grafik V-speed menggunakan knot untuk menunjukkan kecepatan pesawat. Dalam kasus pesawat tua, kecepatan udara ditunjukkan menggunakan kilometer atau mil per jam. Untuk pesawat yang mampu mencapai kecepatan tinggi, nomor mach biasanya digunakan sebagai gantinya.
Produsen pesawat dan departemen regulasi penerbangan suatu negara adalah organisasi yang biasanya mengatur kecepatan V. Kecepatan udara individu yang terdiri dari seluruh set kecepatan-V sebagian besar ditentukan melalui serangkaian kriteria yang mengukur berbagai aspek desain dan kinerja pesawat.
Beberapa faktor dipertimbangkan saat menyetel kecepatan-V. Desain pesawat, bahan pembuatannya, dan berat maksimum dan minimumnya adalah beberapa aspek terpenting dalam penghitungan kecepatan udara. Setelah kecepatan ditentukan, pabrikan mengarahkan pesawat ke dalam pengujian yang ketat untuk menentukan apakah itu beroperasi pada kecepatan yang telah ditentukan.
Mayoritas instrumen pesawat memiliki cara untuk membantu pilot memantau seberapa cepat pesawat bergerak relatif terhadap kecepatan V-nya tanpa mengharuskan pilot untuk mengingat kecepatan tertentu. Sebuah speedometer pesawat khas menggunakan pengukur kode warna yang menandakan ketika pesawat bepergian di atas, di bawah, atau pada kecepatan V yang tepat untuk tahap penerbangan saat ini. Ini menguntungkan, karena banyaknya fungsi yang dilakukan saat menerbangkan pesawat dapat mempersulit untuk mengingat informasi.
Salah satu fungsi paling vital dari kecepatan-V adalah untuk memberi tahu pilot tentang kecepatan kritis di bawah skenario yang berbeda. Pilot biasanya dapat memberi tahu tujuan kecepatan-V sesuai dengan subskripnya. Misalnya, V1 adalah kecepatan di mana pesawat masih mampu lepas landas dalam keadaan gagal mesin. Ini juga kecepatan, di mana pesawat dapat mengerem dan tidak melampaui landasan.
Selain itu, setiap subskrip kecepatan V yang dimulai dengan s seperti Vso dan Vsr berkaitan dengan kecepatan di mana pesawat berada pada risiko paling tinggi untuk mogok. Sementara itu, Vr adalah kecepatan tertinggi di mana pesawat dapat berbelok. Vne adalah kecepatan yang tidak boleh dilampaui, menyiratkan bahwa melebihi kecepatan ini akan mengakibatkan kerusakan struktural pada pesawat.