Fastback adalah mobil dengan atap yang memiliki kemiringan yang konsisten dari bagian depan kabin ke bagian belakang mobil. Saat atap bergerak ke belakang, itu semakin dekat ke dasar mobil. Di bagian belakang mobil, fastback akan melengkung langsung ke tanah atau berhenti mendadak. Desainnya sering digunakan karena sifat aerodinamisnya yang ideal. Istilah ini dapat digunakan untuk menggambarkan desain atau mobil yang dirancang sedemikian rupa.
Kemiringan fastback dapat melengkung atau lebih lurus, tergantung pada pilihan pabrikan. Sudut kemiringan, bagaimanapun, bervariasi dari kendaraan ke kendaraan. Sementara beberapa memiliki sudut turun yang sangat kecil, mobil lain memiliki penurunan yang sangat mencolok. Sudut fastback konstan, tidak pernah putus, sampai kartu berakhir.
Meskipun konsensus belum tercapai tentang mobil mana yang pertama menggunakan desain fastback, beberapa orang berspekulasi bahwa Stout Scarab, yang diproduksi pada tahun 1930-an, mungkin merupakan salah satu mobil pertama yang menggunakan desain seperti itu. Juga dianggap sebagai minivan pertama di dunia, Scarab menampilkan atap yang miring dengan lembut dan kemudian tajam di bagian belakang, menyerupai bentuk tetesan air mata. Pabrikan mobil lain akhirnya memperhatikan dan mulai menggunakan desain serupa sebelum mereka menemukan kemiringan yang ideal untuk tujuan aerodinamis.
Salah satu keunggulan desain fastback adalah sifat aerodinamisnya yang unggul jika dibandingkan dengan banyak bentuk otomotif lainnya. Saat kendaraan bergerak melalui cairan, seperti udara atau air, gaya berlawanan yang disebut gaya hambat akan berkembang seiring dengan peningkatan kecepatan kendaraan. Dengan kata lain, sebuah mobil yang berjalan di udara mengalami hambatan, yang memperlambat mobil dan menambah tekanan, karena bagaimana udara melingkari mobil saat udara melewatinya.
Mobil fastback memiliki koefisien drag yang sangat rendah, yang memungkinkan mereka mencapai kecepatan dan efisiensi bahan bakar yang lebih besar dengan jumlah tenaga dan bahan bakar yang sama seperti kebanyakan jenis mobil lainnya. Koefisien drag yang rendah membuat desain ini ideal untuk mobil sport dan balap.
Hatchback dan fastback sering membingungkan. Hatchback adalah setiap mobil dengan kaca depan belakang dan pintu bagasi, atau palka, yang ditempelkan satu sama lain dan beroperasi sebagai satu unit. Sering ada engsel di bagian atas kaca depan belakang yang menaikkan palka dan jendela ke atas. Banyak, meskipun tidak semua, fastback menggunakan desain hatchback. Fastback bisa menjadi hatchback dan sebaliknya.