Rotorhead adalah komponen helikopter yang menampung rotor utama pesawat. Rotorhead terdiri dari pelat swash, batang pengubah pitch, hub atau spindel rotor, peredam getaran, dan bilah rotor. Bagian-bagian ini membentuk massa besar yang berputar yang berada di atas helikopter.
Pelat swash adalah cakram logam besar yang menghubungkan kontrol pilot ke kepala rotor. Mekanisme siklik dan kolektif yang dikendalikan oleh pilot terhubung ke rotorhead melalui pelat swash. Pelat swash sebenarnya berputar dengan kepala rotor, tetapi mekanisme siklik dan kolektif tidak.
Batang pengubah pitch menghubungkan pelat swash ke poros atau hub rotor. Fungsi batang pengubah pitch adalah untuk mengubah sudut bilah selama rotasi sesuai dengan perubahan kontrol pilot. Saat melihat kepala rotor, batang pengubah pitch akan disejajarkan secara vertikal sementara sebagian besar komponen lainnya horizontal.
Bilah dibaut ke hub rotor atau spindel; batang pengubah nada juga terpasang pada komponen ini. Hub tidak hanya berputar dengan kepala rotor tetapi juga berputar pada porosnya, oleh karena itu disebut “spindel”. Spindle menerjemahkan input dari kontrol pilot ke blade melalui mekanisme kolektif dan siklik, pelat swash, dan batang pengubah pitch.
Peredam getaran biasanya merupakan komponen mekanis, hidrolik, dan pneumatik yang menyerap getaran mekanis dan harmonik. Meskipun sangat kecil, tanpa peredam getaran, kepala rotor mungkin akan gagal karena kelelahan logam. Peredam getaran sangat bervariasi dalam ukuran dan desain di antara helikopter.
Baling-baling rotor adalah sayap yang berputar. Karena helikopter tidak memiliki sayap, bilah yang berputar adalah sayapnya. Profil bilah rotor menyerupai sayap di pesawat terbang. Bilah rotor dapat dianggap sebagai bagian terpenting dari kepala rotor, karena memiliki desain bentuk sayap yang memungkinkan pesawat terbang. Satu fakta menarik pada pesawat apa pun adalah bahwa tidak ada ujung bilah baling-baling yang dapat melebihi kecepatan suara.
Seluruh rakitan rotorhead terpasang ke gearbox utama atau transmisi melalui roda gigi. Setiap bagian dari potongan, dikurangi mekanisme kolektif dan siklik, berputar sebagai satu unit tunggal. Rotorhead adalah unit yang sangat sibuk dan harus disesuaikan dengan baik untuk mencapai penerbangan. Tampaknya bilah helikopter berputar seperti kipas rumah, tetapi kenyataannya bilah harus terus-menerus mengubah nada dan sudut untuk mempertahankan penerbangan.