Gandar khusus adalah gandar yang telah diubah dari desain aslinya agar sesuai dengan penggunaan dan dimensi lain. Paling sering ditemukan dalam aplikasi balap dan kinerja, gandar khusus sering dibuat agar sesuai dengan rumah gandar belakang yang menyempit. Dengan menyempitkan rumah poros, poros harus dipotong dengan panjang yang lebih pendek agar sesuai dengan dimensi rumah baru. Apakah ini dicapai dengan hanya memotong poros asli dan memasang kembali poros poros agar pas dengan pembawa atau membuat gandar baru dengan dimensi yang diubah, gandar khusus dapat dengan mudah dibeli dari beberapa vendor suku cadang mobil dan toko mesin di seluruh dunia.
Pada kendaraan performa seperti kendaraan balap drag, seringkali perlu untuk memotong dan menyempitkan rumah gandar belakang untuk memungkinkan pemasangan ban yang lebih besar dan lebih lebar untuk memberikan traksi tambahan pada kendaraan. Ketika ini selesai, poros khusus harus dikerjakan dengan mesin untuk setiap sisi rumah gandar. Banyak kendaraan balap bertenaga rendah hingga sedang dapat menggunakan kembali poros cadangan setelah diperpendek dan dikerjakan agar sesuai dengan rumah poros yang diubah. Saat mengerjakan poros stok untuk membuat poros kustom, poros harus diperpendek dengan memotong poros poros dengan panjang yang tepat. Hal ini biasanya dicapai melalui penggunaan roda potong karbida.
Gandar kustom yang diperpendek kemudian harus memiliki spline baru yang dikerjakan di ujungnya agar poros dapat masuk ke dalam pembawa gandar. Jumlah splines yang dikerjakan ke dalam poros ditentukan oleh jumlah splines yang ada di carrier. Kekuatan poros ditentukan oleh jumlah splines yang dimilikinya. Di mana poros 33-spline lebih kuat dari gandar 28-spline, 40-spline menawarkan kekuatan superior jika dibandingkan dengan versi 33-spline. Kendaraan jalanan yang khas dilengkapi dengan gandar 28-spline. Sering kali perlu mengebor ulang flensa gandar agar dapat menerima pola baut dan roda pabrikan lain.
Salah satu konversi gandar kustom yang paling umum melibatkan penggunaan gandar belakang Ford Motor Company. Banyak insinyur balap yang paling berpengetahuan setuju bahwa poros Ford adalah poros terkuat yang tersedia. Ketika gandar Ford ditukar dengan kendaraan pabrikan lain, flensa gandar sering dibor ulang ke pola baut roda asli pabrikan kendaraan. Ini memungkinkan roda gaya asli ditempatkan pada gandar khusus.