Bagasi mobil adalah jenis gerbong kereta api yang dirancang untuk mengangkut barang bawaan yang dibawa ke dalam pesawat oleh penumpang yang tidak dapat disimpan di kompartemen atas atau di atas orang. Kereta bagasi sering diposisikan di belakang lokomotif menuju bagian depan kereta, dan dirancang untuk menyimpan potongan bagasi serta paket atau benda lain untuk transportasi. Mobil sering kali memiliki pintu besar untuk memungkinkan potongan bagasi atau parsel yang lebih besar dimuat ke dalam mobil untuk transportasi. Banyak mobil seperti itu dilengkapi dengan tali pengikat dan metode lain untuk mengamankan bagasi sehingga bagasi tidak bergeser selama pengangkutan.
Sementara banyak kereta api modern memiliki lebih banyak penyimpanan di dalam gerbong penumpang, gerbong barang masih sering diperlukan, terutama pada kereta penumpang yang menempuh jarak jauh. Kereta komuter biasanya tidak memiliki gerbong bagasi karena umumnya tidak diperlukan, karena kebanyakan orang tidak membawa bagasi dalam jumlah besar selama perjalanan singkat tersebut. Mobil-mobil ini biasanya disediakan untuk kereta jarak jauh, dan estetika gerbong bagasi seringkali tidak berbeda dengan estetika gerbong lain kecuali tidak adanya jendela.
Beberapa mobil bagasi mirip dengan mobil kuda, yang tertutup dan mobil berventilasi di mana kuda balap biasanya diangkut sebelum trailer mobil umum dan jalan mudah dilalui dengan kecepatan lebih tinggi. Mobil boks juga dapat digunakan untuk transportasi bagasi atau transportasi kuda, meskipun mobil boks umumnya jauh lebih kecil daripada mobil bagasi, jadi beberapa mobil boks mungkin diperlukan untuk menampung bagasi semua penumpang. Sebuah mobil bagasi juga berguna untuk mengangkut barang-barang yang lebih besar untuk keperluan teater, sirkus, dan karnaval, karena mobil itu panjang dan terbuka lebar, sehingga dapat memuat barang-barang besar.
Mobil bagasi adalah jenis mobil khusus. Mobil khusus lainnya termasuk van rem dan gerbong tukang rem, yang keduanya umumnya diposisikan di ujung kereta. Van rem digunakan untuk mengerem seluruh gerbong, karena banyak gerbong tidak dilengkapi rem pada gerbong individu; jika mobil memang memiliki rem, mereka harus diaktifkan secara individual dan manual, jadi van rem di ujung kereta adalah cara cepat untuk mengerem jika terjadi keadaan darurat.