Jawaban atas pertanyaan ini tergantung pada jenis mobil yang Anda kendarai dan seberapa banyak Anda bersedia berinvestasi untuk memasukkan minyak sayur bekas ke dalam tangki Anda.
Jika saat ini Anda mengendarai kendaraan dengan mesin pembakaran internal standar, maka jawabannya tidak, mobil Anda pasti tidak akan menggunakan minyak sayur bekas. Jika Anda mengendarai kendaraan dengan mesin diesel tradisional, jawabannya sedikit lebih rumit. Mesin diesel yang belum dikonversi harus menerima biodiesel, atau metil ester. Biodiesel merupakan hasil peletakan lemak hewani atau minyak nabati melalui proses katalitik reaktif yang disebut transesterifikasi. Sebuah mesin diesel yang telah diubah untuk menerima minyak nabati limbah (WVO) akan berjalan pada minyak nabati bekas dalam kondisi yang tepat.
Mesin diesel yang dirancang oleh Rudolf Diesel awalnya menggunakan minyak kacang tanah sebagai sumber bahan bakar, meskipun saat ini tidak dianggap sebagai bahan bakar biodiesel. Ketika limbah minyak bumi menjadi lebih layak secara komersial pada tahun 1920-an, bahan bakar diesel minyak bumi menjadi standar dan pengembangan bahan bakar diesel berbasis nabati yang lebih baik mengambil kursi belakang. Hanya ketika krisis bahan bakar tahun 1970-an muncul, bahan bakar nabati alternatif seperti minyak nabati bekas menjadi topik diskusi di kalangan sadar lingkungan.
Gagasan untuk menggunakan minyak nabati bekas sebagai bahan bakar mungkin masih terdengar asing bagi masyarakat yang terbiasa mengunjungi SPBU secara rutin untuk bahan bakarnya. Faktanya, penggunaan minyak nabati bekas melalui kit konversi secara teknis masih bertentangan dengan undang-undang federal tentang emisi. Penegakan hukum tersebut belum terlalu ketat, namun. Pemilik kendaraan bertenaga diesel dapat membeli kit konversi yang berisi tangki yang dapat dipanaskan untuk penyimpanan minyak nabati bekas. Minyak sayur bekas harus dipanaskan sebelum dapat dimasukkan dengan aman ke dalam mesin itu sendiri, dan pasokan sekunder minyak solar tradisional atau biodiesel harus digunakan untuk menghidupkan mesin dan membersihkan minyak sayur bekas dari saluran bahan bakar sebelum mematikan mobil. .
Sejumlah sumber minyak nabati bekas ada di banyak kota, termasuk restoran, pabrik pengolahan makanan dan kafetaria komersial atau institusional. Minyak nabati baru juga dapat digunakan, tetapi harga eceran minyak nabati langsung dapat menjadi penghalang. Kesepakatan untuk mengumpulkan minyak sayur bekas dapat dicapai antara pemilik mobil dan bisnis lokal, atau izin dapat diberikan untuk menyedot satu tangki penuh minyak sayur bekas dari tangki limbah. Banyak bisnis yang menghasilkan minyak jelantah dalam jumlah besar membuat kontrak dengan perusahaan pengelola limbah lokal untuk mengeluarkannya dari lokasi, sehingga dimungkinkan juga untuk membuat perjanjian dengan perusahaan pengelola limbah atau salah satu kliennya. Minyak sayur bekas, terutama jenis kuning keemasan yang sering ditemukan di restoran Cina, dianggap sebagai komoditas yang cukup berharga di kalangan sadar lingkungan.