Pembalikan gaya dorong adalah teknik yang tersedia untuk memperlambat jenis pesawat tertentu dengan membalikkan arah gaya dorong, mendorong ke depan bukan ke belakang untuk memperlambat pesawat. Ini juga disebut dorong terbalik dalam beberapa pengaturan dan tersedia di pesawat jet, bersama dengan pesawat yang menggunakan baling-baling pitch yang dapat dikontrol. Umumnya, teknik ini digunakan selain pengereman dan pemasangan spoiler untuk memperlambat pesawat.
Ketika pesawat mendarat, penumpang mungkin melihat kepakan sayap yang naik untuk menciptakan lebih banyak hambatan, bertindak untuk memperlambat momentum maju pesawat. Selain itu, rem diterapkan untuk membuat pesawat berhenti. Pembalikan gaya dorong adalah metode lain untuk memperlambat pesawat, mengurangi keausan pada rem dan memungkinkan pesawat berhenti dalam jarak yang lebih pendek. Pesawat tidak dapat mengandalkan pembalikan daya dorong saja untuk berhenti, dan biasanya harus mendarat di landasan terbang cukup lama untuk memungkinkan pesawat berhenti total tanpa teknologi ini, kecuali ada situasi darurat dan pesawat perlu mendarat di bandara terdekat demi keselamatan. alasan.
Dengan teknik ini di pesawat jet, aliran gas dari mesin dibalik, seringkali dengan menggunakan mekanisme clamshell untuk memblokir outlet normal, mengarahkan gas ke arah lain dan menciptakan daya dorong terbalik. Orang-orang yang duduk di jendela dekat sayap akan dapat melihat mekanisme yang sedang bekerja jika mereka melihat ke luar jendela saat pesawat mendarat. Untuk pesawat dengan baling-baling pitch yang dapat dikontrol, pitch diubah untuk mendorong udara ke arah lain. Dalam kedua kasus, jika pesawat itu berdiri diam sementara dorong mundur diaktifkan, itu akan bergerak mundur bukan maju.
Pesawat dengan sistem pembalikan dorong memiliki lampu indikator untuk memberi tahu pilot saat aktif. Biasanya, failsafes mencegahnya diaktifkan di udara, dengan pengecualian beberapa pesawat militer, di mana ia dapat digunakan selama pendaratan untuk memperlambat pesawat pada menit terakhir. Pilot dapat membaca jumlah daya dorong yang dihasilkan mesin pada tampilan di kokpit, menggunakan informasi ini saat mereka bersiap untuk lepas landas dan mendarat.
Banyak pesawat menggunakan pembalikan dorong saat mendarat, jika tersedia, untuk mengurangi tekanan pada sistem mekanis pesawat. Memperlambat pesawat menggunakan teknik ini membuat rem dan ban lebih sedikit aus, memungkinkan suku cadang bertahan lebih lama dan mengurangi biaya perawatan yang diperlukan untuk menjaga pesawat tetap aman dan beroperasi.