Hur har Bhutans vägar utvecklats över tiden?

När det gäller vägbanor kan Bhutan vara en senstartare, men nu spelar resten av världen ikapp. Sedan 2015 har den lilla sydasiatiska nationen återvunnit sin plast genom att använda den för att täcka landets vägar. Det är en imponerande bedrift, särskilt med tanke på att Bhutan inte ens hade asfalterade vägar förrän 1962. Det så kallade Green Road-projektet kombinerar plastavfall med bitumen för att bygga miljövänliga vägar, enligt entreprenören Rikesh Gurung, som var med och initierade insatsen. Gurung sa att vägarbetet kommer att använda allt av landets plastavfall. ”Att återvinna plastavfall och inte bränna (det) är den korrekta metoden för att skydda miljön,” sa Gurung. Inte bara kommer projektet att hitta en ny användning för gammal plast, det kommer också att skapa vägar som kräver mindre underhåll, sa Gurung. Vanligtvis möter vägar i det bergiga landet en del hårt väder och kräver årligt arbete, men Gurung sa att det kommer att ta minst fem år för de plastbaserade vägarna att behöva förbättras.

Grunderna i Bhutan:

Beroende på säsong måste turister betala mellan $200 och $250 USD per dag för att besöka Bhutan.
Bhutan styrs av filosofin ”Gross National Happiness”; den använder ett index för att fastställa befolkningens kollektiva välbefinnande.
Ungefär en tredjedel av Bhutans befolkning är under 14 år och medianåldern är 22.3 år.