Digi-necking är gummihalsning för den digitala tidsåldern; istället för att bara sakta ner för att titta på en olycka, kan gummihalsar idag fotografera den med en digitalkamera, mobiltelefon eller annan enhet och därigenom ha ett minne att ta med sig. Precis som gummihalsning kan digi-necking vara mycket farligt, och det anses också vara oförskämt i vissa regioner i världen. Trafikingenjörer i synnerhet är bekymrade över denna utveckling i det hävdvunna bruket av gummihalsning, eftersom det kan leda till problem med trafikflödet runt en olycka.
Rubbernecking är naturligtvis ett fenomen där förbipasserande och åskådare stirrar på olycksplatsen. För första responders kan gummihalsning vara potentiellt farligt och irriterande, eftersom det stör deras förmåga att hantera och säkra platsen. Rubbernecking kan också leda till olyckor, eftersom en gummihals kan bli så distraherad av en blodig scen att han eller hon inte märker att bilen framför har stannat, saktat ner eller ändrat position på vägen.
När människor ägnar sig åt digi-necking, piska de fram en kamera för att fotografera olycksplatsen. Även om önskan att fotografera scenen av sjukligt intresse kan vara önskvärd, kan den tid det tar att sätta upp ramen och ta fotografier göra digi-necking farligare än rubbernecking, och det kan också bromsa trafikflödet runt olyckan.
Man skulle kunna hävda att digi-necking potentiellt kan vara användbar, eftersom fotografierna kan användas av kämpande försäkringsbolag. Men när räddningspersonal anländer till platsen kommer ofta poliser också, och de tar omfattande fotografier för att dokumentera platsen; Dessa fotografier är mycket mer användbara än ögonblicksbilder tagna av människor som inte vet hur man fotograferar olycksplatser bra. För offren för en olycka kan digi-necking också vara stötande eller pinsamt, särskilt om fotografierna senare hamnar på Internet.
Flera studier utförda av trafikingenjörer och psykologer har visat att det kan vara farligt att stanna till gummihals. Att dröja kvar vid en olycksplats kan sakta ner hjärnans svarstid på yttre stimuli, vilket kan utgöra ett hot om förhållandena på vägen plötsligt förändras, och det stör även målet att röja vägen så snabbt som möjligt så att det kan återgå till normal funktion. Det bästa man kan göra när man närmar sig en olycka är att sakta ner och följa anvisningarna från räddningstjänstpersonalen, att inte inleda en karriär som amatörolycksfotograf.